【熱】描寫橋的作文3篇
在平日的學習、工作和生活里，大家都接觸過作文吧，借助作文人們可以實現文化交流的目的。一篇什么樣的作文才能稱之為優秀作文呢？下面是小編精心整理的描寫橋的作文3篇，希望對大家有所幫助。
描寫橋的作文 篇1
安瀾橋是我國著名的五大古橋之一，建立在岷江上，全長320米。最早稱繩橋或竹藤橋，這與它修建的材料有關。到了宋代，改稱 "評事橋"，明朝末年毀于戰火。
安瀾橋古代又名"珠浦橋"、"許事橋"、"何公何母橋"等，明代末被毀，清嘉慶九年 (1804)，何先德夫 婦倡議修建竹索橋，以木板為橋面，旁設扶欄，兩岸行人可安渡狂瀾，故更名"安瀾橋";民間為紀念何氏夫婦，又稱之為"夫妻橋"。它是溝通內、外江兩岸的交通要道。橋的原址本來在魚嘴處，1974年因興建外江水閘，經國務院批準，將索橋下移了一百多米，改用鋼索建造。索橋是我國古代人民為征服高山峽谷，急流險灘，利用本地竹木資源創建的懸空過渡橋梁形式之一，是世界索橋建筑的`典范。
安瀾橋索橋在四川西部地區起源較早。安瀾索橋修建具體年代已不可考，但據《華陽國志.蜀志》記載李冰"能笮"。 《水經注.江水》載"涪江有笮橋"，證明至少安瀾橋的修建，不會晚于修筑都江堰的年代。"笮"意為竹索，這是川西古代索橋的主要建筑材料，故安瀾索橋又被稱為竹橋、繩橋、竹藤橋等。
描寫橋的作文 篇2
青島是中國一座具有強烈歐洲風格的沿海城市，這座前德國殖民地城市，曾經是德國在華的主要海軍基地。
由于青島優越的地理位置，因此青島很早便被選作海軍基地。1885年，清延成立海軍衙門，派人赴山東、河北等各海口實地勘察，選擇良港建立海軍基地，劉含芳等到過膠州灣，清延駐德國公使許景澄等提出在膠州灣建設海軍基地的建議。
1891年5月，北洋大臣李鴻章檢閱北洋海軍后，與山東巡撫張曜南下到膠州灣視察，經實地勘察，深感膠州灣位置重要，遂聯名上奏朝廷，建議在此建造炮臺，駐軍設防。6月14日，光緒皇帝正式批準了膠州灣設防。隨后登州鎮總兵章高元率部4個營20xx余人移駐膠澳。章高元部進駐膠澳后，修炮臺、辟道路、建軍營，筑造了前海大量清廷軍隊的移防和相關設施的`建設，青島口逐步繁榮，形成了一設防的濱海市鎮。
為了方便運輸補給，章高元在青島建造棧橋。棧橋全長440米，寬8米，是青島地標之一，在20世紀30年代，棧橋曾被譽為青島十景之首。棧橋原本是碼頭，當時共建造兩座 碼頭。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長200米，寬10米。另一座位于總兵衙門前方的“衙門橋”，長100米，寬6米，亦稱「蝸牛橋」。兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，也是青島港最早的碼頭建設。棧橋是當時惟一的一條海上供給線，也就是說，誰控制了棧橋，誰就控制了膠州灣。
描寫橋的作文 篇3
這兒的獨木橋是由幾十根粗大的鋼絲和木板組成，兩塊木板平均間隔十到二十厘米，又因為鋼絲是活動的，所以會時不時地左右晃動，一個不穩就極有可能掉到下面的河里，極其危險！嚇退了一批又一批的游客。
我艱難地爬上木梯子，走向第一塊木板，接著是第二塊木板，可當我走到第三塊木板時，我向下一望，發現自己竟然懸在幾米高空中，頓時嚇得雙腿發軟，不一會兒就沒有力氣了。后來在爸爸的`幫助下我才回到了起點。
第二次，我自己走上獨木橋，聽著下面爸爸的指揮，認認真真，一步一步向前走，慢慢地，我離終點越來越近，終于，我艱難地邁出了最后一步，完成了這次驚險的冒險之旅，我十分激動！
可我還是有點不甘心，打算不依靠外界力量來試一次，這回我比上一次更加小心了！經過大約三分鐘后，我再次成功地到達了終點，我在終點處興奮地大叫“我成功了！”
這次游戲，讓我明白了一個道理：只要你堅持，就必定會成功；只要有信心，你就會有收獲！
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