感動中國人物事跡
在日復一日的學習、工作或生活中，大家都不可避免地會接觸到事跡吧，事跡屬于事務公文的一種，有弘揚正氣，表彰先進，推動工作的作用。我們該怎么擬定事跡呢？以下是小編整理的感動中國人物事跡，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
高爾基說：“在自然剝奪了人類用四肢走路的本領時，它就給予他一根拐杖，那就是理想。”而盧仁峰用他一生的坎坷經歷，為這句話作了完美的注解。
記者問盧仁峰，什么時候最快樂?這個常年與鋼鐵打交道的漢子，臉上露出靦腆的笑容：“看到親手焊接的坦克和輪式裝甲車駛過天安門的時候，我流淚了。我知道，那是喜悅的淚水。”對他來說，用最高的標準焊接出最堅固的坦克和裝甲車，讓官兵駕駛著它們馳騁疆場，是他的驕傲。
內蒙古第一機械集團承擔著我國坦克的生產任務。作為廠里技術最好的焊接工人，盧仁峰專門負責焊接駕駛艙，這是坦克上最關鍵也是最復雜的部位。
某型主戰坦克使用堅硬的特種鋼材，焊接難度極高。盧仁峰的工友們回憶，有近半年時間，他連吃飯都在琢磨怎么焊出符合要求的產品。
盧仁峰的妻子董煥先也是一名焊接工人。看著丈夫長年累月堅守一線，她理解老盧的那種倔強：“為了讓工友們吃得好一點，他把家里的爐具和柴米油鹽都搬到了車間休息室，他就是這么個不管多難都要把事情做成的人，我有時會給他們做做飯，讓他們全身心投入到工作中。”
“辦法總比困難多。”這是盧仁峰常常掛在嘴邊的一句話。沒有合適的工具，他帶領團隊成員制造工具;為了找準合適的焊接角度，他鉆到車下進行焊接，落下的火花燙得他滿身傷疤。“光是料就用了1000多塊，試驗一次不行再換另一種方法，試驗了300多種方法，用了整整5年時間終于攻克了這個難題。”盧仁峰說。
某型輪式車輛所用的裝甲材料碳當量高、可焊性差，嚴重影響到裝備的質量和進度。在狹小的空間里，盧仁峰和工友們反復推敲、試驗，最后總結出一種新的焊接方法，有效提升了裝備的質量和焊接效率。
工友們常說，盧仁峰之所以被稱為焊接“大師”，是因為有一手絕活——一動焊槍，他就知道鋼材的可焊性如何，僅憑一塊鋼板掉在地上的聲音，就能辨別出碳含量有多少，應采用怎樣的工藝。在穿甲彈沖擊和車體涉水等試驗過程中，他焊接的坦克車體堅如磐石、密不透水。
“困難并不可怕，只要堅持、努力去做，就沒有干不成的活。”盧仁峰的執著，像一根焊條把他和這份事業牢牢地“焊”到一起。
盧仁峰愛看書，工作室的書桌、臥室床頭都有專業書籍，其中《金屬學》《焊接工藝》等常用的工具書已經翻得起了毛邊，里邊各種顏色的筆涂得密密麻麻。
在他的刻苦鉆研下，越來越多的實踐成果得到理論固化，并逐步推廣應用。“金屬材料與焊接材料的選用匹配法”“特種車輛焊接變形控制”等多項成果榮獲國家專利，熔化極氬弧焊接技術甚至被應用到神舟七號上。
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