紀錄片《超級工程》觀后感（精選12篇）
看完一部經典作品以后，這次觀看讓你有什么體會呢？讓我們好好寫份觀后感，把你的收獲感想寫下來吧。那么我們該怎么去寫觀后感呢？下面是小編收集整理的紀錄片《超級工程》觀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
紀錄片《超級工程》觀后感 篇1
《超級工程》是CCTV即《舌尖上的中國》后有一部大型紀錄片，雖然沒有像《舌尖上的中國》那樣紅遍大江南北，但是據(jù)說在“水木清華”之類理工科男生聚集的BBS論壇上有著非常強烈的反應。
四通八達的北京地鐵網絡，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風力發(fā)電機……這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，其間有著怎樣起伏跌宕的動人故事?央視紀錄頻道近期推出的五集紀錄片《超級工程》對這些問題給出了答案。
“在國際紀錄片界，科學類工程題材紀錄片一直備受矚目。中國的鳥巢、T3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點選題進行攝制，這些紀錄片的播出充分說明了國際主流媒體對中國現(xiàn)實發(fā)展題材的高度關注。因此在央視紀錄頻道開播之初，《超級工程》便成為第一批重點立項的紀錄片項目。
目前，它已經成為國際電視市場上第一部由中國人自己拍攝的'工程題材紀錄片。”中央電視臺紀錄頻道總監(jiān)劉文說。紀錄片《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀地記錄了它們從無到有的建設過程。片中每一集講述一個工程，分別為《北京地鐵網絡》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風機》和《超級LNG船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關系到國計民生，與城市中的人們息息相關，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內乃至世界最高標準。“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀錄片呈現(xiàn)的中國超級工程也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。”劉文說。
與此同時，《超級工程》還將更多的鏡頭對準了參與“超級工程”建設的普通人，真實記錄了他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術人員駕駛世界上最大盾構機開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風力發(fā)電機的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡……
不得不說，《超級工程》帶給我很多震撼，我想這種震撼更多是一種自豪的情愫在作怪。就算這類記錄片多多少少都有一些東西可能比較夸大，但是我任然為中國有這么大的發(fā)展感到深深的自豪!
紀錄片《超級工程》觀后感 篇2
沒看之前，超級工程四個字總讓我聯(lián)想到長城、金字塔等勞民傷財?shù)墓こ蹋斘铱赐旰螅冶贿@些偉大的超級工程深深的震撼，它們也是為了國家的發(fā)展與人民能有更好的生活而被建造，它們也是國家科技發(fā)展的標志，是國家綜合國力的體現(xiàn)。
第一集的港珠澳大橋是這個世界上最長的跨海大橋，又有著世界上最長的沉管海底隧，但這些世界之最并不是它的意義，它的意義在于將香港、澳門、珠海三地連為一體，極大地促進了三地的經濟發(fā)展，我相信在以后經濟的收入將遠遠大于現(xiàn)在建設的投入。在建設過程中工程師們“沒有島我們就造一個”的氣魄讓我感受到了什么叫“敢教日月?lián)Q新天”!
第二集的`上海中心是距離我們最近的超級工程，看完我才知道在黃浦江邊上建一個“房子”是這么困難，那個會爬升的鋼鐵平臺，是一個多么奇妙的想法啊。上海的標志也將由這座建筑擔任，以后提到上海將不僅僅是東方明珠、金茂大廈了。
第三集的帝都地鐵，用十年時間在一個國際性大都市下建造一個錯綜復雜的軌道交通網，以后的人們在享受交通便利的同時是否能想到當時建設時對于工程師的困難與壓力。用十年實現(xiàn)一個夢，這才是工程師的浪漫。
第四集海上巨型風機，綠色能源不僅僅對于中國，對于世界都有著不可取代的地位，如今中國風電裝機容量超越美國成為世界第一風電大國。但是，中國的雄心不止于此。那個風扇葉片實驗，連續(xù)四個月，震動500萬次，沒看見真是無法想象啊!組裝這么大的發(fā)電機組，全世界都沒有先例，中國的工程師又一次完成這驚人的創(chuàng)舉，向他們致敬。
第五集的超級LNG船，造船業(yè)的明珠，我們也能造了!高科技高工藝水準的體現(xiàn)啊!!國產造船業(yè)終于實現(xiàn)從量到質的全面升級，搶占制高點了啊!
從這些超級工程中我們也能看到，完成一項工程需要的不僅是財力，更重要的是要有無數(shù)敢想、敢做有著“十年磨一劍”的堅定信念的工程師，還有各個領域，各個團隊的精誠合作。從無到有，從弱變強，工程師們建造的不僅僅是自己的事業(yè)夢，更是我們偉大祖國的強國夢。
紀錄片《超級工程》觀后感 篇3
人之健，在于筋骨；國之興，在于鐵路。鐵路作為國民經濟的大動脈，在我國的綜合交通體系中占據(jù)著骨干地位，對經濟社會發(fā)展產生重大作用和深遠影響。
“中國的高速鐵路網絡有著2萬公里的運行里程，遠超世界其他國家的總和，它讓100多座城市緊密的連接在一起，覆蓋人口達到了7億，每年連接數(shù)萬億美元的經濟活動。”鐵路將全國的客貨運輸緊密聯(lián)系在一起，在國家交通事業(yè)中做出著巨大的貢獻。如今，新一代的高速鐵路登上了歷史的舞臺，它的快速便捷使人們的生活有了巨大的提升。
在一列列飛馳的巨龍背后是無數(shù)科研人員默默的汗水，是千萬鐵路人辛苦的'付出。為了能讓高鐵更加完善，科研人員們在試驗與理論相差頗大的情況下，連夜奮戰(zhàn)，終得滿意結果；為了能讓高鐵跑的平穩(wěn)，超長無縫鋼軌的背后是焊接團隊高超的業(yè)務素質；為了讓高鐵盡可能的筆直，工程團隊們更是史無前例的讓大多數(shù)線路都放在了橋上，讓路基沉降控制在了毫米級的范圍之內；為了讓列車安全高效運營，調度指揮系統(tǒng)更是面對著天氣、氣候、地質等種種考驗；高鐵的心臟——IGBT芯片更是讓高鐵真正飛馳起來的關鍵。高鐵，真正的使人們生活中距離與時空的概念得到巨大改變。
代表我國高速鐵路最高技術成就的標準動車組
一條銀龍飛南北，助力祖國騰飛。在為祖國高鐵飛速發(fā)展而感到震撼的同時，作為一名青工，唯有抱著一顆將平凡的工作做到極致的心態(tài)投入到工作當中，為祖國的鐵路運輸事業(yè)增磚添瓦，從我做起，從身邊做起，從工作中的一點一滴做起，將我們成長工作的家園建設的更加美好！
鐵路沖云霄，職工奮進更美好，我自豪！
紀錄片《超級工程》觀后感 篇4
通過觀看《超級工程》系列的紀錄片，我見識到了世界上現(xiàn)存的很多讓人嘆為觀止的工程——超級工程。真的是凝聚了很多人的指揮，擁有很多不凡創(chuàng)造，讓人沒有辦法不驚嘆，沒有辦法不為他們的魅力折服。四通八達的北京地鐵網絡，高聳入云的傷害中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間的運輸天然氣的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風力發(fā)電機……這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關系到國計民生，與城市中的人們息息相關，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內乃至世界最高標準。
這次觀看紀錄片，其中講述港珠澳大橋的部分讓我有很大的感觸。港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門三座城市的跨海大橋，它以香港的大嶼山為起點，經大澳，跨越珠江口，最后分為Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。全長為49。968公里，主體工程“海中隧道”長35。578公里，橋長22。9公里。整座大橋將按照六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時一百公里。港珠澳大橋作為中國建筑史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到了海內外廣泛關注。港珠澳大橋講連起世界最具活力的`經濟區(qū)，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。建成之后將成為僅次于龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋、膠州灣大橋的世界第四長橋，能使澳門和珠海到達香港的車程由四個小時縮短至30分鐘，由此帶來的經濟效益可見一斑。
通過紀錄片，其將大橋從設計論證到建造施工的全過程完整的呈現(xiàn)在我們的眼前，追隨著攝影師的鏡頭，我們親眼目睹了打造世界上最長沉管海底隧道的壯舉，同時驚嘆于人工島的霸氣。領略設計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。這個紀錄片在向我們展示港珠澳大橋的雄偉壯闊的同時，也在向我們陳述著當代中國制造的強大，讓電視機前的我們油然而生一種敬佩，對中國工程師，中國工人的敬佩，對中國工程師和中國工人之間的完美組合完成如此浩瀚工程感到深深震撼。最感嘆的還是我們偉大的祖國的日益強盛！
紀錄片中更多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程，真實的記錄了為確保深海航道通暢和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對實驗數(shù)據(jù)不厭其煩的搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗等本以為枯燥的內容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活的呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。
《超級工程》這是一部關于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更體現(xiàn)了中國力量，這部宏篇巨著展現(xiàn)了當代中國的風采。
紀錄片《超級工程》觀后感 篇5
這是一個從零開始的故事。“中國，全球排名第一的貿易大國”、“全球排名前十的港口中，有七個位于中國”、“短短三十年，中國建設了世界上最大的高速公路和高鐵網絡，架設了眾多全球技術難度最高的橋梁”、“港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋”、“超級摩天大樓——上海中心大廈”……
這是我在觀看《超級工程》紀錄片時所做的筆記，走進這些大工程的背后，我內心油然而生出自豪感。我看到了這些工程在建設過程中面臨的種種挑戰(zhàn)，看到了工匠精神貫穿在工程建設的每一個環(huán)節(jié)，也看到了建筑工人用汗水澆筑超級工程，他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程和付出。
《超級工程》紀錄片作為中國高速發(fā)展的縮影和典范，不僅以國際化的表達方式彰顯藝術的力量，更關注了鋼筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活環(huán)境都是一成不變的，這種生活是枯燥的，他也曾經厭煩過，但他還是堅持下來了。像我大伯父這樣的建筑工人還有跟多，每個工程背后都有一批這樣的建設者，每個建筑奇跡都是建筑工人們用汗水、用無數(shù)甘于寂寞和無私奉獻的努力換來的.，也讓工程本身充滿了故事。
成敗的關鍵在人。在這些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建設中不斷遇到困境，但那些擁有瘋狂想象力、創(chuàng)造力的設計師、工程師和辛苦偉大的工人們不斷地攻克難題，人類的勇敢和智慧超出想象。大型設備的制造和技術上的不斷創(chuàng)新，讓工程師們更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境，將跨越天險的能力不斷提高，縱橫南北。
在建設港珠澳大橋中，隧道工程建設周期長、高風險、重復性強，工作精度、難度高，加之“孤島”“孤船”水上作業(yè)，極易造成人員思想波動。那么，依靠黨建工作，強化精神意志，培養(yǎng)工人們攻堅克難的執(zhí)著追求和激發(fā)全體員工“強國筑夢”的榮譽感是關鍵。黨組織的延伸，濃厚文化的感染，引領著工人們堅守信念，讓建設團隊在歷經磨練中變得更加團結，在戰(zhàn)勝困難中變得更加堅強。
“想象一下，3000人牽手一起在大海上‘走鋼絲’，而且要走6年之久，個人的一絲差池都可能會前功盡棄。如果沒有黨建引領和保障，這將是不可能完成的任務。”談及港珠澳大橋島隧項目黨建工作的作用時，島隧項目總經理、黨委副書記、總工程師林鳴打了這樣一個比方。
林鳴還強調了：“這是擺在中國人面前的歷史性工程，要么攻下來，要么繞著走，每一次創(chuàng)新都是風險與收益并存。”此后的一年多時間里，他們攻克一項項技術難題，最終形成了完整方案，中國建設者成為世界上“深埋沉管結構設計”、“深水深槽沉管安裝”中第一個“吃螃蟹”的人。
關鍵時刻站出來，危急關頭豁出去，攻關之際頂?shù)米。@就是黨建為工程建設提供的強力支撐。我認為，作為一名黨員教師，更應該立足本職、創(chuàng)新實干、奮勇爭先，要以學生服務作為立足點和出發(fā)點，把解決學生最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題作為首要工作，關鍵時刻站出來，幫助學生解決問題。在平時的工作中，秉承和踐履工匠精神，不懈奮斗、積極進取、肯干實干，讓不可能變?yōu)楝F(xiàn)實。
紀錄片《超級工程》觀后感 篇6
《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀的紀錄了它們從無到有的的建設過程。紀錄片每集講一個工程，分別是《港珠澳大橋》、《上海中心大廈》、《北京地鐵網絡》、《海上巨型風機》和《超級LNG船》。這些工程渉及能源、交通、建筑各個方面，關系到國計民生。不論是科技含量還是建造水平，都體現(xiàn)了國內乃至世界最高標準。
劉文說：“這5大工程正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造和智慧。”這5大工程項目的發(fā)展，讓我們看到了我們國家不懈奮斗的成果。港珠澳大橋世界上最長的`跨海大橋,兼具世界上最長的沉管海底遂道。港珠澳大橋將香港、澳門、珠海三地連為一體。
工程師們用他們的科技、智慧和勇氣來完成這個奇跡工程，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建設，溝通起跨海大橋與海底遂道，這也是一項史無前例的工程。它的成功將會給祖國的同胞們乃至世界的觀眾們帶來心靈的震撼。
上海中心大廈，一個關于上海的夢想，一個二十年前便開始的計劃。它是世界最高綠色超級摩天大樓，這是工程師們關于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃慕強，打造東方的“空中花園”。這是一個城市的夢想和一個城市的標志，它也符合我國綠色環(huán)保的城市發(fā)展。
北京地鐵網絡在北京高速發(fā)展中運應而生，十年時間，要完成包括31條線路，560坐車站，1000公里在內的世界上最大的地鐵交通網絡。一個立體的軌道交通網絡將輻射于這座城市的地上地下。這將是怎樣的壯觀輝煌呢？
超級LNG船，世界上造價最昂貴的貨運輪船、也是世界上建造難度最大的民用船只。它在海上航行可以讓其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃氣的運輸專用船，它承擔起了上海市一半的天燃氣供應。
海上巨型風機，它是在人類開發(fā)利用清潔能源中，最大的風電裝機。中國風電裝機容量超越美國成為世界第一風電大國。
這5大工程項目的發(fā)展，展現(xiàn)了我國科學技術質的飛躍。也證明了我國的綜合實力和經濟的發(fā)展。
在這偉大的工程后面，有著一幫普通的建筑工人，他們用他們的技術和智慧為這些奇跡工程添了一抹陽光。在他們不懈努力中一個個奇跡工程在中國孕運而生，讓這些誕生了的工程成為中國的標志時代的象征。看到一個個偉大項目工程我感到很自豪，我們國家從零奮斗努力探索，經歷了多少風霜才取得了今天的成功，今天的中國讓我看到了一個大國的崛起，一個大國的輝煌，我深感自豪。在這部紀錄片中，我看到了每一位工程師的努力和奉獻，感受到了他們對祖國深沉的愛。也讓感受到了他們濃厚的愛國情懷。
中國一步步走來，從一個閉塞的國走到了一個四通八達的國，從一切為零的國走到了一個強大富足的國，歷害了我的國。
紀錄片《超級工程》觀后感 篇7
院學生會組織發(fā)起的觀看大型紀錄片《超級工程》活動在L8-619舉行，隨著紀錄片鏡頭的轉換，同學們見證了那些工程在建設過程中面臨的種種挑戰(zhàn);見證了貫穿于工程建設每個環(huán)節(jié)的匠人精神;也見證了建筑工人用汗水澆筑超級工程。他們的智慧、努力、夢想和嚴格要求自己的精神，震撼著所有在場觀看的同學
超級工程，大國典范。時代飛速發(fā)展，科技發(fā)展的也越來越快，確確實實給人們帶來了很大的便利。信息化數(shù)字化是不可扭轉的歷史趨勢。我們都感受著科技給我們帶來的便利，以后的發(fā)展會越來越智能化。以前讀萬卷書、行萬里路，現(xiàn)在足不出戶可知天下事，這都是科技帶來的便利。我相信我們的生活因社會的發(fā)展、科技進步而更加便利。需要我們年輕一代更上一層樓，為祖國助力。我們應該學習老一輩科學家、企業(yè)家的精神品質，將自力更生、艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)傳承下去。美好的祖國因為我們而更加絢麗多彩!
在社會不斷進步的今天，舉世成果不單單是市場經濟的發(fā)展，居民生活水平的提高和日益緊張的人與自然關系也是重中之重。《超級工程》更加著眼于整體上的謀篇布局，其并非以單個工程的復雜難度來表達我國實力的增強，而是在多個方面進行選材和組合，體現(xiàn)出一副優(yōu)勢互補，互相協(xié)助，動態(tài)平衡的超級系統(tǒng)，從而更加清晰地從整體上來展現(xiàn)這些工程給國家和個人生活帶來的意義
這部紀錄片選取了中國具有代表性的工程項目，客觀地記錄了它們從無到有的建設過程，這些工程涉及交通、芯片，服裝，能源各個方面，與城市中的人們息息相關，不論是科技還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內乃至世界最高標準。與此同時，《超級工程》還將更多的鏡頭對準了參與"超級工程"建設的普通工人，真實記錄了他們的生活、情感和理想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。
《超級工程》既讓我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。鏡頭的不斷切換，作為一個中國人的我，一次次感到無比的`自豪與驕傲。所有超級工程都在改變著中國人的生活方式和生活面貌。時空與距離的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，是幾代人，數(shù)十年如一日的默默付出，才有了今日我們內心油然而生的自豪感。這，就是祖國。作為新時代青年，我們更應該去努力追趕時代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造
這部紀錄片從民生的角度出發(fā)，關注衣食住行這些最基本的需求背后的超級工程，展望未來，尋找讓生活變得更好、更加和諧的行為方式。其除了能給我們帶來視覺上的震撼和鮮為人知的現(xiàn)場場景外，更是為了展示對中國能源現(xiàn)狀與未來的思考
相信看完《超級工程》后，你們會和我一樣內心澎湃，久久不能平靜。看到了國人的努力，會感受到了國家正在日漸強大的實力，會被祖國深深的感動了。作為一個中國人，趕在時代發(fā)展的潮流中，你是幸運的，相信日后你們不僅能見證祖國工程的發(fā)展，而且會做出自己的貢獻!!!
紀錄片《超級工程》觀后感 篇8
這部片子記錄的是科技的突破，是中國制造的突破，也算是中國紀錄片本身的突破。科技讓國家自信，讓國民自豪，更讓全人類驕傲。
第三集《北京地鐵網絡》中，參與一號線工程設計的老設計師說到“為了中國地鐵的建設，中國地鐵的第一代人是自豪的”時，熱淚盈眶，叫人動容。而當他登上1號線地鐵遠去時，鏡頭切到他腳下正在施工的九號線，這是一個更為龐大更加艱巨的工程，而所有的技術難題正等待著新一代建設者們去一一攻克，就像當年老一輩的地鐵人成功建成第一座地下宮殿一樣。作為這些超級工程的萬千受益者之一，我們享受著它們給我們的生活帶來的極大便利，這部片子讓我們看到了這些工程身后的締造者，這些本身冰冷的建筑也因此有了溫度。借用第五集的解說詞：“它們讓人們的生活變得簡單，但是它們的.建造卻是一段不平凡的故事”。致敬國家和城市的建設者！
從紀錄片制作本身來看，第一二集故事最為飽滿，第三集情懷賣的也的確不錯，到第四五集就有拖時長之嫌了，故事相較單薄，節(jié)奏拖沓，鏡頭量較前面幾集也大大減少，不過這依舊不影響這套片子成為良心之作。
紀錄片《超級工程》觀后感 篇9
春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關于港珠澳大橋設計建造的工程記錄。
珠港澳大橋是工程師們歷經6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘內容細膩，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領略設計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當代中國制造的強大，也讓電視機前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
紀錄片中更多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的.共振試驗等本以為枯燥的內容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當提及為了給大橋壽命提供驗證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經準備了氯鹽試驗，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。這是一部關于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當代中國的風采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們致敬！
紀錄片《超級工程》觀后感 篇10
央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀錄片，片中詳細介紹了中國鐵路的發(fā)展。
從一望無際的平原到連綿不斷的大山，從煙雨朦朧的水鄉(xiāng)到寸草不生的戈壁，大美中國的畫板上鐫刻了無數(shù)條不斷交匯又分開的鐵道線路。鐵路運輸主要分為貨運與客運兩部分，由于受天氣影響較小，承載力大，成本低，鐵路貨運為公路貨運分擔了不少重任，已成為我國不可缺少的一種貨運方式。火車造成的污染遠遠低于汽車與飛機，在環(huán)境問題突出的今天，相對于公路與空運而言，鐵路運輸占據(jù)著獨特的優(yōu)勢。
在中國，鐵路網絡全程達到12萬公里，占世界鐵路7%的營業(yè)里程。其中，高速鐵路網絡達到2萬公里，2016年7月，發(fā)展改革委、交通運輸部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”。高速鐵路網的宏大藍圖，預計到2020年將高速鐵路網增加到3萬公里。如今，高速鐵路時速可達300公里，在攻克了無數(shù)難題后才得以實現(xiàn)這一領先世界的速度。
無論是山路亦是水路，鑿山鋪路，架河建橋，鐵路總能實現(xiàn)。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場32.645公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發(fā)展的一個里程碑，不僅促進了青藏地區(qū)對外的'交流與發(fā)展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅實的基礎。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長橋——丹昆特大橋。丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質原因與節(jié)省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題。酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝，暮到江陵。”李白也感嘆“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現(xiàn)如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時。由于覆蓋范圍廣，頻率高，承載量大，速度快，高鐵已成為大多數(shù)中國人出行的首選。
現(xiàn)如今，我國的鐵路發(fā)展已遙遙領先于世界各國，尤其是高速鐵路——建設速度最快，運營里程最長，運行時速最高，已居于世界第一的位置。即使我國的鐵路事業(yè)已走到世界的前端，但這并不是終點，我們還有很長的道路要走，不斷的發(fā)展，不斷的創(chuàng)新，盤踞著世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠的領頭羊。
紀錄片《超級工程》觀后感 篇11
港珠澳大橋，這是一座中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它連起了世界最具活力的經濟區(qū)，對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。港珠澳大橋這是一部關于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當代中國人的風采。
港珠澳大橋是工程師們歷經6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，一種自豪。
紀錄電影《港珠澳大橋》以第E30號沉管沉放安裝過程為敘述主線，回顧了港珠澳大橋自2009年動工以來，中國橋梁建設者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦奮斗的歷程，展示“一國兩制”的豐碩成果，體現(xiàn)中國制造背后的國魂匠心，彰顯中國特色社會主義的制度自信。
紀錄片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復推敲。在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。
感觸一：嚴謹認真的態(tài)度在超級工程中，里面的各個工程面臨的困難非常之多，質量要求非常嚴，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有把工程當成自己的一項創(chuàng)造自身價值的'工作，才能有嚴謹認真的態(tài)度來對待。
感觸二：詳細周密的計劃成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經驗的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少。
感觸三：精誠通力的合作影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)，不同的生產廠商，不同的檢測、科研機構。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內，保質、保量的安全的完成參建工程。
港珠澳大橋，這是世界上最長的跨海大橋，也是“一張聯(lián)通世界”的中國名片，一橋飛架，連接起世界上最具活力的區(qū)域，電影重點挖掘了港珠澳大橋之所以成為二十一世紀偉大工程的原因和意義，揭示了這座“超級工程”背后，中國橋梁建設者們勇于攻克難關、不斷挑戰(zhàn)極限，用智慧和汗水在世界橋梁建設史上確立“中國標準”創(chuàng)造中國奇跡。橋的背后是整個民族的創(chuàng)新能力，是整個國家的綜合國力。
紀錄片《超級工程》觀后感 篇12
5月21日，在中交資管湖北總部的組織下，我觀看了《港珠澳大橋》這部影片。
港珠澳大橋全長55公里，是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是公路建設史上技術最復雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁，被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。中國交建承建了港珠澳大橋70%以上的工程，在港珠澳大橋島隧工程項目，完成了100多項試驗研究，自主研發(fā)了十幾項國內首創(chuàng)且世界領先的專用設備和系統(tǒng)，獲得了500多項專利，成功攻克了十余項外海沉管安裝世界級工程難題，創(chuàng)造了舉世矚目的工程奇跡。
紀錄片中最令我感動的，不是大橋的建成，而是在建造過程中努力付出和堅持的中交工程人員所展現(xiàn)出的信仰。在大橋建造過程中，編號E15的`沉管在首次對接失敗后，中交工程人員重新出發(fā)為第二次對接做準備，然而當大家滿懷期待希望第二次對接能成功時，卻因為淤泥堆積問題再次被迫中止，擔當指揮的總工程師林鳴哽咽著下達了回撤的指令，周圍那些頭發(fā)花白的工程師們也不禁留下眼淚。兩次的失敗并沒有讓他們放棄，而是做好準備重頭再來，終于在第三次嘗試時，成功對接。在這個超級工程中像這樣的困難不計其數(shù)，隧道安裝、圓鋼筒安裝、臺風、地震等等一系列的難題等著工程師們，但是中交工程師們用嚴謹認真、堅持不懈的工作態(tài)度，詳細周密的部署和安排，精誠通力的合作，將困難一一克服。中交工程人員早已把這個項目視為人生最大的事業(yè)，他們說我們有兩個戀人，一個是自己的另一半，另一個就是大橋的項目。
橋的價值在于承載，而人的價值在于擔當。從中交工程人員的身上，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣，彰顯了“逢山開路、遇水架橋”的中國奮斗精神和敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的工匠精神。這讓身為一名中交人的我感到無比自豪和驕傲，我將把這種精神帶到自己的工作中，勤于學習、迎難而上、不斷積累、勇于擔當，做時代的奮斗者，為打造中交品牌貢獻自己的一份力量，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢添磚加瓦。
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