成都的橋作文
在我們平凡的日常里，大家都接觸過作文吧，借助作文可以宣泄心中的情感，調節自己的心情。寫起作文來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的成都的橋作文，希望對大家有所幫助。
成都，這座依水而興的古老城市，與橋有密不可分的緣分。據《成都通覽》載，清末時全城有橋近200座，既有拱橋、也有平橋，還有不少是廊橋。就原料來看，則石橋、木橋、竹橋、鐵橋應有盡有。全城以橋命名的街道也有四五十條:臥龍橋、雙鳳橋、蓮花橋、柳蔭橋……它們或高或低，但都帶著詩意盎然的氣象橫臥水上，似不經意地為成都這座以書卷氣著稱的古城再抹上幾許風雅。
笮橋. 全世界記載最早的竹索橋 ,從可靠的文獻中進行考察，成都最早的橋是李冰時代的“二江七橋”。在偉大的都江堰水利系統工程中.
成都人所熟知的老南門大橋是當代成都古橋中位置可考的歷史最悠久的一座名橋,老南門大橋是一座石橋，重修于清康熙五年.由于南大街擴建的需要，已經在1995年拆掉了，在原址修成了一座寬闊的混凝土大橋，近年在大橋的上空又建成了一道更為雄偉的高架橋。
順著萬里橋往下走，是1958年新開人民南路時才修建的錦江大橋。這里原本沒有大橋，僅有一座簡陋的木板橋。
錦江大橋往下走是新南門大橋。抗戰時期，這里新設城門取名復興門，在城門外的南河上新建的橋也就叫復興橋。人們為了方便，都把復興門叫新南門，也就把復興橋叫新南門橋。解放后，在原來的位置擴建了新南門大橋，1997年再一次擴大重修.
新南門大橋往下走，是安順橋。安順橋重修于清乾隆十一年，原名長虹橋。這里曾經是錦江上一處重要的水碼頭，相當鬧熱，上下船的旅客不少。巴金從成都走向世界就是在這里上船的。安順橋還曾經是一座長60多米、寬3米多的廊橋，橋上可以遮風避雨。解放以后，只剩下一座石板橋，如今在合江亭下游新建了一座規模宏大的廊橋，名為安順廊橋，就是沿襲老的安順廊橋而來。
老九眼橋 城區最大的橋梁
幾年前還存在的九眼橋是成都人十分熟悉的老橋，始建于明萬歷二十一年，重建于清乾隆五十三年，本名洪濟橋，因橋下有九個橋洞，人們都稱為九眼橋。這座長達120多米的古橋長期是成都城區最大的橋梁，1953年將原來很拱的橋面改緩，幾十年間各種機動車輛通行不誤，充分顯示了古橋的堅固與耐用。由于交通的繁忙，上世紀八十年代初在老橋之側修建了新橋。
府河上最重要的橋是今天的人民北路大橋。這座橋的歷史很短，因為在新中國成立之后成都有了火車站,府河上修了這座人民北路大橋。在此之前，在今天的人民北路大橋與西北橋（西北橋原處過去是一座木橋）之間，有一座木結構的廊橋，稱為萬福橋，解放前夕被洪水沖毀。人民北路大橋建成之后就取代了古老的萬福橋，所以人民北路大橋也被稱為萬福橋。
人民北路大橋往東，就是北門大橋。北門大橋是人們的俗稱，過去本名清遠橋，也是一座古橋。再往東的太升路大橋就是一座完完全全的新橋了。
談到這些新建的橋，我們不能不想到成都最新的橋，就是近年來有如雨后春筍一般的立交橋。成都的立交橋始于1994年建成的二環路.三環路共有各種各樣的橋34座，其中立交橋22座，規模最大、外觀最漂亮的是人民南路南延線上的天府立交橋，橋下裝飾最有特色的是以川戲臉譜為造型的蘇坡立交橋。
消失的橋
目前成都還有很多雖然已經不存在卻還留在人們心內、口中和地名上的橋。
北門外著名的駟馬橋，現在已經看不到了，可是因為它是由于漢代文豪司馬相如曾經乘高車駟馬過此橋而得名的（在此之前叫升仙橋），影響很大，所以這個地名一直還在使用。
展覽館的前身是明代的皇城，在其周圍原來有御河，御河上原來有十一座橋。雖然御河和河上的橋都已不存在了，可是今天還有一個平安橋的地名留了下來。平安橋原來就是西御河上的一座木橋。
古老的橋消失在歷史的煙云中，新的橋又延伸出更長更寬廣的生活空間，成都的橋，就這樣見證著成都的歷史和成都的改變。
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