精選寫(xiě)橋的作文四篇
無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，大家都不可避免地會(huì)接觸到作文吧，寫(xiě)作文可以鍛煉我們的獨(dú)處習(xí)慣，讓自己的心靜下來(lái)，思考自己未來(lái)的方向。你知道作文怎樣寫(xiě)才規(guī)范嗎？以下是小編為大家收集的寫(xiě)橋的作文4篇，希望能夠幫助到大家。
寫(xiě)橋的作文 篇1
寶帶橋是江蘇省蘇州市的一個(gè)著名的景點(diǎn)。它又名長(zhǎng)橋，與趙州橋、盧溝橋等合稱(chēng)為我國(guó)十大名橋。
它橫臥在距蘇州三公里的古運(yùn)河和澹臺(tái)湖之間的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是馳名中外的多孔石拱橋。
它的建造同我國(guó)歷史上的漕運(yùn)關(guān)系十分密切。眾所周知，江、浙一帶自古就是魚(yú)米之鄉(xiāng)，歷代帝王無(wú)不以此作為征斂財(cái)賦重地。大業(yè)年間，隋煬帝開(kāi)鑿江南大運(yùn)河，將江浙糧食和珍寶通過(guò)船運(yùn)往京都；唐代漕運(yùn)已空前繁忙，但以蘇州到嘉興一段運(yùn)河載滿(mǎn)皇糧的漕船，秋冬季節(jié)要頂西北風(fēng)行進(jìn)，不背纖很困難。可纖道在澹臺(tái)湖與運(yùn)河交接處卻有寬約三百米的缺口，需填土作堤；但這樣做會(huì)切斷諸湖經(jīng)吳淞江入海的通路，且堤壩也會(huì)被水沖決。因而蘇州刺史王仲舒決定廣駁纖道，建橋湖上，并捐自己的玉質(zhì)寶帶充橋資，寶帶橋因此得名。
寶帶橋橋面寬廓平坦，下由五十三孔聯(lián)綴，孔長(zhǎng)249·8米。全長(zhǎng)317米，寬4·1米；橋堍成喇叭形，下端寬6·1米。橋兩端各有一對(duì)威武的`青石獅，北端還有四處碑亭和五級(jí)八面石塔。整座寶帶橋狹長(zhǎng)如帶，多孔聯(lián)翩，倒映水中，虛實(shí)交映，有如蒼龍浮水，又似鰲背連云；不僅為行人纖夫提供方便，還為江南水鄉(xiāng)增添旖旎景色。工程技術(shù)上它使用的是柔性墩，可防多橋孔連鎖倒塌。它的砌拱法采用“多絞拱”，這在古代建橋史上極罕見(jiàn)。
元代僧人善住對(duì)它描述道：“借得他山石，還摒石作梁。直從堤上去，橫跨水中央。白鷺下秋色，蒼龍浮夕陽(yáng)。濤聲當(dāng)夜起，并入榜聲長(zhǎng)。”從中看出，遠(yuǎn)在元代，它不僅一是一座頗具規(guī)模的石拱橋，而且還肩負(fù)繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。
寫(xiě)橋的作文 篇2
國(guó)慶期間，我與姐姐哥哥們一起去泰順廊橋游玩，我們的汽車(chē)蜿蜓行駛在崎嶇的古道上，兩邊峭壁懸崖、泉水淙淙，恍如世外桃源。
將近中午，我們抵達(dá)泗溪鎮(zhèn)，終于見(jiàn)到古廊橋了，你們看，北澗橋那頂部的屋檐，翼角高高翹起，青灰色的屋脊上有的青龍纏繞，有的嵌著葫蘆，還有栩栩如生的小獅子，它們似乎在聆聽(tīng)著橋底下那潺潺的流水聲。廊橋的美不僅僅是橋身的造型和雕梁畫(huà)棟，更重要的是它仿佛與橋下的溪水、橋頭的古樹(shù)、兩岸的青山構(gòu)成了一幅天然的山水畫(huà)。”
聽(tīng)當(dāng)?shù)乩先酥v，泰順境內(nèi)廊橋很多，每一座橋都有一段美麗的.傳說(shuō)和動(dòng)人的故事，可由于時(shí)間短暫，我們只好拍幾張照片留念，依依不舍地告別廊橋，踏上了回家的歸程。我多么希望下次再有機(jī)會(huì)來(lái)看古廊橋啊!
寫(xiě)橋的作文 篇3
橋是美麗的，在人們生活的地方，必不可少的是橋，是通往各處的渠道。橋的材料有許多，有用石頭、鋼鐵等材料建成的，橋的種類(lèi)也不少有小橋、有大橋、有長(zhǎng)橋、有短橋，有斜拉橋、懸索橋、鐵路橋、立交橋等各式各樣的橋。這只是從形式角度來(lái)看的。如從功用角度來(lái)看的話(huà)，只是多了公路橋，公路鐵路兩用橋、人行橋，這四座橋，少了斜拉橋這類(lèi)。
而黔城的源江大橋?qū)儆诠疯F路兩用橋，既可以通車(chē)，也可以通火車(chē)。兩旁的欄桿由鐵欄灰色構(gòu)成。
源江大橋是黔城的象征年開(kāi)始建造年完工，至今已有37年了，是屬于黔城第一長(zhǎng)橋。橫跨沅江，通往各地區(qū)。它全長(zhǎng)米，寬約20多米，該橋的公路被中間的鐵路隔開(kāi)，一邊公路在鐵路的左邊，一邊在鐵路的右邊。兩邊欄桿用藍(lán)灰色的油漆刷成的，好似天空的暗藍(lán)，每一根欄桿的中間都有一只自由飛翔的海鷗，次第地排列在上面。公路橋的'右下邊是人們居住的房屋，往邊靠就是人們辛苦勞作的菜地，在他們的時(shí)間里，都要花半天的時(shí)間去耕種，公路橋的左下邊以前是一個(gè)大池塘以及房屋，而現(xiàn)在卻是一條公路。從空中看，橋下這樣配合著橋，就是格外美麗了，由此而來(lái)，設(shè)計(jì)者為游覽者增添了一份遐想的空間，飛在仙境的一種滿(mǎn)足感。站在橋上，有點(diǎn)滿(mǎn)足又有點(diǎn)驚險(xiǎn)。
假如你煩燥或心情不好時(shí)，便可以走到橋的右邊，就連想到自己在滿(mǎn)地都是花的地方，心情變得格外開(kāi)朗。這時(shí)，讓我由想到白居易的詩(shī)中的’晴虹橋影出，秋雁櫓聲來(lái)‘恰恰是描寫(xiě)山水光色的景色。
黔城的橋雖比不上那種現(xiàn)存最古老的而且敞肩的石拱橋——趙州橋歷史悠久，也不像盧溝橋那樣在歷史上值得紀(jì)念的橋。黔城的橋只不過(guò)是黔城人們通往各地的渠道。
每座橋在不同壞境中，是有各種各式的形式美。橋不僅是美麗的，還是生活中必不可少的，如果沒(méi)有了橋，那么我們開(kāi)著車(chē)怎么過(guò)河呢？怎樣通往各地呢？橋是不可缺少的，橋在人們心中是很重要的。
寫(xiě)橋的作文 篇4
我們太原有一條著名的汾河，江上有一顆璀璨的明珠—長(zhǎng)風(fēng)橋。它建于20xx年，是一座新橋。
長(zhǎng)風(fēng)大橋是上世紀(jì)九十年代中后期，太原市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，城市開(kāi)始快速向南延伸，“老五橋”對(duì)太原發(fā)展的制約日益顯現(xiàn)，在此情況下，太原開(kāi)始了大規(guī)模的改建、新建汾河大橋。20xx年，太原實(shí)施南移戰(zhàn)略的標(biāo)志性建筑——連接長(zhǎng)風(fēng)大街的`長(zhǎng)風(fēng)大橋建成，長(zhǎng)風(fēng)大橋是太原城南一條交通與景觀(guān)并重的綜合性城市一級(jí)主干道，全長(zhǎng)571米，其中主橋長(zhǎng)460米，濱河?xùn)|路、濱河西路立交橋各長(zhǎng)55.5米。橋梁寬52.5米，其中中間花池分隔帶3米，機(jī)動(dòng)車(chē)雙向八車(chē)道寬31米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道各6。25米，兩側(cè)人行道寬各3米。橋梁主橋八孔，主跨60米，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土薄壁橋墩、混凝土灌澆注基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。超過(guò)了迎澤大橋主橋511米的長(zhǎng)度和50米的寬度，成為新的“第一橋”。如今已成為太原長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)的重要交通樞紐。同時(shí)，太原還對(duì)原有五橋全部進(jìn)行了拓寬改造，使“老五橋”脫胎換骨。 歷史滄桑六十載，汾河從上蘭村老龍頭蓬勃而出山谷，養(yǎng)育了太原。如今，一座一座的大橋飛跨而過(guò)，也會(huì)讓太原更加繁榮。長(zhǎng)風(fēng)橋也是人們?nèi)シ诤庸珗@飯后散步的必經(jīng)之路，這樣就形成了長(zhǎng)風(fēng)橋的繁榮。長(zhǎng)風(fēng)橋不僅是這些，而且它是連接濱河?xùn)|路與新晉祠路的要道，意義重大。
它將永遠(yuǎn)屹立在汾河上。
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