危險化學品運輸事故應急預案（通用10篇）
在學習、工作、生活中，難免會出現一些事故，為了避免事情愈演愈烈，預先制定應急預案是必不可少的。那么什么樣的應急預案才是好的呢？以下是小編整理的危險化學品運輸事故應急預案，歡迎大家分享。
危險化學品運輸事故應急預案 1
一、指導思想
建立統一、規范、科學、高效的危險化學品道路運輸事故突發環境事件處置指揮體系，確保發生危險化學品道路運輸突發環境事件時，我縣各有關單位和部門密切協同配合，及時妥善處置突發環境污染事故，有效控制或減輕環境污染。
二、基本原則
危險化學品道路運輸突發環境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學、信息共享的原則。
三、適用范圍
本預案適用于我縣境內危險化學品道路運輸事故引發的各類突發環境事件應急處置。
四、預案啟動條件
1.因危險化學品道路運輸發生泄漏，造成河流、水庫、湖泊等地表水體大面積污染或縣城水源地取水中斷的事故;
2.因危險化學品道路運輸發生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事故;
3.其他因危險化學品道路運輸發生事故，需要啟動本預案的。
五、組織領導和職責分工
1.指揮組織
縣政府成立縣危險化學品道路運輸突發環境事件應急領導小組(以下簡稱縣應急領導小組)，負責危險化學品道路運輸突發環境事件的應急處置。
組長：縣人民政府分管環境保護工作的副縣長
副組長：縣人民政府應急管理辦公室主任
縣環境保護局局長
成員單位：縣人民政府應急管理辦公室、縣委宣傳部、縣監察局、縣公安局、縣環境保護局、縣消防隊、縣發改局、縣財政局、縣水務局、縣安監局、縣交通局、縣公路養護段、縣民政局、縣衛計局、縣氣象局、縣市場監管局、移動公司、聯通公司、電信局、各鄉(鎮)人民政府。
縣應急領導小組下設辦公室，具體負責環境應急日常工作，辦公室設在縣環保局，辦公室主任由縣環境保護局分管副局長兼任。
2.領導小組職責
統一領導全縣危險化學品道路運輸突發環境事件應急工作。負責危險化學品道路運輸突發環境事件處置和調查，協調突發環境事件處置和救援預案實施，負責突發環境事件有關信息的統一發布。
危險化學品泄露環境污染事故發生后，縣應急領導小組組長或指派副組長及其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救，參與事發地鄉(鎮)人民政府組建的環境應急現場指揮組。
3.有關部門職責
(1)公安部門：按照事故現場救援指揮組的指令，負責事故現場的安全保衛，治安管理和交通疏導工作;協助衛生、消防等部門營救受傷人員，組織疏導和撤離危險區域內的無關人員;根據相關指令，結合事故現場情況，設置警戒區，嚴格管制進出事故現場的人員和車輛，預防和打擊各種破壞活動，維護社會治安;采取有效措施控制肇事者及相關嫌疑人;負責事故涉及路段的交通管制工作，采取積極分流措施，避免次生事故發生。
(2)消防部門：負責實施現場搶險救災，第一時間趕赴現場，將事故傷者轉移到危險區域以外;在事故原因及事故車輛所載的危險物品性質特征未明的情況下，采取必要手段有效控制事故災害的蔓延，會同安監、環保部門對危險物品的性質特征進行分析，采取正確的施救方法，直至完全控制災情。
(3)交通部門：負責加強危險化學品運輸企業經營資質管理，危險化學品運輸車輛綜合性能檢測及道路運輸證管理、從業人員從業資格證管理，規范危險化學品運輸市場秩序;加強途經水庫、水源地及河流等重要路段安全設施建設，建立健全警告警示限速標志、減速帶、標線及防撞護欄、護墩、護坪、護墻、避險車道，實施公路安保工程和事故多發路段整治工程;協同公安、環保等部門做好危險化學品道路運輸突發環境事件應急救援工作，組織應急運輸車輛，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障;協同安監部門對事故車輛裝載危險化學品駁載、轉移，妥善處置事故車輛;參與危險化學品運輸突發環境事件調查處理工作。
(4)衛計部門：負責危險化學品的毒性鑒定和危險化學品事故傷亡人員的醫療救護工作;做好防護指導，組織實施受污區域衛生防疫工作。
(5)安監部門：根據危險化學品道路運輸事故類別，協調有關部門及當地政府、企業提供各類應急裝備器材，包括后勤保障工作;負責提出相關處置措施，解決救援過程中的專業技術性問題;負責指定危險化學品運輸的.事故車輛的臨時停放場所，對妥善處置事故車輛提供專業指導。
(6)環保部門：負責對事故現場被污染的土壤、水源、空氣等進行監測，及時提供確切的環境破壞程度指數，為正確救援和防止擴散提供詳實依據和方案;組織對危險化學品泄漏事故可能誘發次生環境污染事故的防控工作。
(7)水務部門：配合交通部門對城鄉水源地、水庫、河流等水環境敏感區域內的公路設立警示標志;負責水庫、河道污染源的截流，協助進行污染治理，及時提供有關水文資料，參與開展地表水、地下水突發環境污染事件調查和評價，并做好環境污染事件地區群眾生活用水工作。
(8)市場監管部門：負責危險化學品及包裝容器的質量監督;對危險化學品的運輸罐體實物及安全閥質量、大罐小標、危險化學品的“混裝”等違規行為引發的各類突發事故，進行相關的技術鑒定。
(9)氣象部門：及時、準確提供發生突發事件區域的氣象情報資料。
(10)發展和改革部門：組織應急物資的生產、儲備和調度，保證供應，維護市場秩序。
(11)民政部門：做好救濟物資發放、危險區域內人民群眾的轉移安置工作等。
(12)通訊管理部門：負責應急通信指揮調度工作，滿足突發情況下通信保障和通信恢復工作的需要，確保通信安全暢通。
(13)新聞宣傳部門：負責突發環境事件信息發布的組織管理。按照領導小組確定的報道口徑，組織新聞單位，積極主動地對突發環境事件進行輿論引導并對信息發布審核把關。
(14)鄉(鎮)人民政府：按屬地管理原則負責行政區域內所有道路(包括轄區高速公路)危險化學品運輸突發環境事件應急處置和救援的組織指揮。
六、預警與響應
1.預警
縣應急領導小組負責危險化學品道路運輸引發各類突發環境事件的預警工作。預警工作按照“早預防、早發現、早報告、早處置”的原則及突發環境事件波及范圍、發展趨勢、危害程度，及時發布預警或提出相應的預警建議，組織實施相應的預警行動。
(1)縣政府應急辦建立危險化學品運輸聯席會議制度和通報制度。組織安監、公安、消防、交通、質監、環保、衛生等有關監管部門參加的危險化學品運輸聯席會議制度，定期通報危險化學品運輸管理情況。同時，建立危險化學品道路運輸通報制度，危險化學品道路運輸轉移聯單由所在地和接收地的公安部門核準后，將道路運輸轉移聯單連同詳細路線圖和運行時間表，移送安監、交通運管、環保部門等有關部門采取必要的防范應對措施。
(2)加強職責部門的監管職責，有效預防危險化學品運輸事故。一是公安交警部門要嚴把危險化學品運輸車輛的新車上戶關和車輛年檢審驗關，嚴禁不合格車輛非法上路;二是質量監督部門要嚴把槽罐容器檢驗關。對于槽罐車的載質量、容積和外形尺寸按介質實際密度進行核定，堅決杜絕“大罐小標”私自改裝行為;三是交通運管部門要嚴把運輸市場準入關，進一步強化運輸危險化學品企業責任，加強對掛靠經營行為的管理。
(3)交通、公路等有關部門在重要的城市飲用水地表水源及上游主要河流和人口稠密區的公路設置危險化學品運輸車輛警示標志，通過的涉危車輛應由交警部門對通過時間、路線、承運的危險貨物、重量等進行審批，并由交警部門通報沿線安監、公安、消防、環保等相關部門做好應對工作。
(4)縣政府應急辦為處置危化品道路運輸突發事件的單位發放應急通行證，有關的公安、交通運管部門等部門開設事故應急救援“綠色通道”，保證應急救援部門及工作人員在第一時間到達事故現場。
2.應急響應
(1)應急程序啟動
①危險化學品運輸企業發生突發環境事件時，企業的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現場。
②縣應急領導小組接到報告后，符合預案啟動條件的，立即啟動預案。接到應急報告或指令后，各有關成員單位于15分鐘內派員出發，趕赴現場指導危險化學品突發環境事件處置和協助地方政府進行應急救援。
(2)現場指揮與控制
環境應急現場指揮組指揮污染事故現場處置工作。一是快速分析污染事故原因、發展趨勢、影響范圍，提出控制和消除污染源、防止污染擴散、信息通報與發布等方面的措施;二是指導協助縣環保部門開展應急監測，調查污染情況;三是向應急領導小組和縣政府應急辦報告突發環境事件處置進展情況等。
①掌握引發事件危險化學品的類別和特性，受污染區域及可能涉及范圍等，控制污染事故現場、劃定緊急隔離區域、設置警告標志;
②對已發生污染危害的污染源應采取一切可能措施，予以消除，并防止擴散、蔓延;
③指令環境應急救援隊伍進入應急狀態，環境監測部門立即開展應急監測，隨時掌握并報告事態進展情況;
④調集環境應急所需物資和設備，確保應急保障工作;
⑤統一協調相關部門的聯動應急，確保應急處置工作有序進行。
(3)信息發布
環境應急現場指揮組要組織有關部門及專家召開事故處理分析會，將分析結果及時報告應急領導小組及通報當地政府。按照國家和貴州省突發公共事件新聞報道工作有關的規定，及時、準確地發布有關突發環境事件信息。
七、應急終止
1.應急終止
污染事故的環境應急終止由應急現場指揮組根據監測數據報應急領導小組同意后實施，并以書面通知形式向應急處置有關部門下達應急終止指令。
2.現場恢復
污染事故應急處置終止后，配合當地政府組織現場清潔、凈化等工作。
八、信息報告
1.信息受理
縣人民政府及公安、環保等有關部門負責危險化學品道路運輸引發突發環境事件信息的受理、接報，按照貴州省人民政府有關規定時限，逐級上報，并立即組織進行現場調查。
2.信息報告
突發環境事件發生后，事件現場有關人員應當立即向本單位報告;事件責任單位接到報告后，應當于1小時內向事件發生地縣級人民政府和公安、安監、環保等有關部門報告;逐級上報時間不得超過2小時。
3.報告方式
突發環境事件的報告分為初報、續報和處理結果報告三類。初報從發現事件后1小時內上報;續報在查清有關基本情況后隨時上報;處理結果報告在事件處理完畢后上報。報告應采用適當方式，避免在當地群眾中造成不利影響。
九、后期處置
1.總結與評估
突發事件處置結束一周內，參與處置的成員單位應將事件處置工作情況的總結報告縣應急領導小組辦公室。必要時，縣應急領導小組辦公室組織相關部門適時組成事故處置調查評估小組，開展事故原因分析、事故責任調查評估。
2.結案歸檔
全程詳細記錄污染事故過程、污染范圍、周圍環境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等內容，調查、分析事故原因，及時歸納、整理，形成總結報告，按照一案一卷要求存檔備案。
十、安全防護
1.環境應急人員的安全防護
現場應急人員根據危險化學品的特性，采取適當的安全防護措施。
2.事件發生地周邊居民的安全防護
(1)根據危險化學品、廢棄化學品突發環境事件的特點，危險化學品泄漏的擴散情況所涉及到的范圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標志，安排專人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進入警戒區。在通往事件現場的主要干道上實行交通管制;
(2)根據危險化學品、廢棄化學品突發環境事件的級別、影響范圍及程度，事發地氣象、地理環境、人員密集度等，確定事發地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散，在疏散或撤離的路線上設立哨位，指明方向，禁止人員在低洼處滯留;
(3)在事發地安全邊界以外，屬地政府設立緊急避難場所，對受災居民實施安置，并配備必要物資及應急裝備;
(4)選擇地形有利的位置設置急救點，對受傷人員實施現場急救，并配備具有防爆功能的救援器材;
(5)根據危險化學品泄漏突發環境事件情況，在更大范圍內向事發地周邊居民告知應急防護措施，減小事件的影響。
十一、應急保障
1.組織保障
設立突發環境事件應急指揮中心并成立專門管理機構，確定專人負責突發環境事件應急準備、預警、處置的各項協調管理工作。
2.技術保障
建立危險化學品應急專家庫，確保在突發環境事件發生后能迅速成立突發環境事件應急處置專家咨詢組，為指揮決策提供專業咨詢。
3.經費保障
設立環境應急專項經費，保障突發環境事件應急基礎設施項目建設和日常運轉經費、突發事件處理經費，所需經費列入同級財政預算。
4.培訓與演練
定期組織應急救援和管理人員進行培訓和演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高現場應急能力，深入發動和依靠廣大群眾，普及危險化學品環境安全知識和防護技能。
危險化學品運輸事故應急預案 2
一、總則
(一)編制目的
為有效預防和控制危險化學品突發事故，提高事故應急救援工作效率，建立統一領導、職責明確、科學高效的應急救援體系，最大限度地降低事故危害程度，保障人民群眾生命財產安全，促進經濟發展和社會安定，特制定本預案。
(二)指導思想
以《中華人民共·和國安全生產法》為依據，堅持以人為本，真正將“安全第一、預防為主”方針落到實處。一旦發生危險化學品事故，能以最快的速度、發揮最大的效能，有序地實施救援，把事故危害降到最低點，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
(三)編制依據
《中華人民共·和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》等法律、法規、規章及有關規定和要求。
(四)適用范圍
本預案適用全鎮各類危險化學品安全生產事故災難的應急準備和應急救援工作。
(五)危險化學品事故現場區域劃分
根據危險化學品事故危害范圍劃分為以下3個區域：
1、事故中心區域，即距事故現場0-500m的區域。此區域危險化學品濃度指標高，有危險化學品擴散，并伴有爆·炸、火災發生，建筑物設施及設備損壞，人員急性中毒。
2、事故波及區域，即距事故現場500-1000m的區域。該區域危險化學品濃度指標較高，作用時間較長，有可能發生人員或物品的傷害或損壞。
3、受影響區域，是指波及區外可能受影響的區域。該區域可能有從中心區和波及區擴散的小劑量危險化學品的危害。
二、應急救援組織及職責
在鎮安委會的領導下設立鎮危險化學品安全事故應急救援指揮部。總指揮由鎮長擔任，各職能部門負責人為成員。
(一)成員單位職責
1、鎮安辦：負責鎮危險化學品應急救援指揮部的日常工作。監督檢查相關企業危險化學品應急救援預案的制定；組織和指導應急救援演練；負責建立應急救援組，開展應急救援咨詢服務工作；對危險化學品事故進行調查處理。
2、小站派出所：組織事故可能危及區域內的人員疏散撤離，對人員撤離區域進行治安管理，參與事故調查處理；負責事故現場及周邊道路的交通管制工作，禁止無關車輛進入危險區域，保障救援道路的暢通。
3、鎮消防隊：負責事故現場滅火工作，控制易燃、易爆、有毒物質泄漏和有關設備、容器的冷卻。事故得到控制后負責洗消工作，組織傷員的搜救。
4、衛生院：確定受傷人員治療與救護的定點醫院，培訓專業醫護人員；安排定點醫院儲備相應的醫療器材和急救藥品；組織現場救護及傷員轉移；負責統計傷亡人員情況。
5、安監站：及時上報區環保局測定事故對環境危害的成份和程度；對可能受較長時間環境影響的區域發出警告，提出控制措施并進行監測；事故得到控制后指導消除現場遺留危險物質對環境產生的污染；負責對重大危險化學品污染事故和生態破壞事故的鑒定和參與事故調查處理。
6、黨政辦：負責制定搶險救災運輸預案，確定搶險運輸單位，監督搶險單位做好人員和車輛準備，優先保證救災人員和物資的運輸以及受災群眾的安全疏散。
7、綜治辦：負責組織搶險器材和物資的調配。
8、宣傳辦：負責應急事故的對外宣傳報道工作。
9、勞動和社會保障所：負責工傷保險、傷殘鑒定工作。
10、社會事務與計劃生育：負責受災群眾的善后安置工作。
(二)現場事故救援指揮部各救援專業組織職責
1、綜合協調組：由安全生產監督管理站牽頭負責。組織協調事故現場救援；負責向各組傳達指揮指令，協調和督促各組工作，報告各組救援工作中的重大問題；及時上報上級部門。
2、施救處置組：由消防隊牽頭負責。負責控制危險源，在緊急狀態下的現場搶險作業，現場滅火、堵漏、傷員的搜救、設備容器的
冷卻及事故后對被污染的區域的洗消工作。該組由消防隊、企業消防搶險隊伍、事故應急救援備選單位組成。
3、傷員搶救組：由衛生院牽頭負責。負責搶救傷員并在現場附近的安全區域內設立臨時醫療救護點，確保傷員能在事發現場或醫療機構中得到及時醫治。
4、安全疏散組：由派出所牽頭負責。負責對現場周圍人員進行防護指導、人員疏散及周圍物資轉移等工作。
5、安全警戒組：由派出所牽頭負責。負責事故現場的警戒和治安管理，維持現場秩序，必要時及時疏散群眾。
6、物資供應組：由黨政辦和社會事務牽頭負責。負責組織搶險物資的供應，組織車輛運送搶險物資。
7、后勤保障組：由黨政辦牽頭負責。事故發生單位應做好事故應急救援搶險的各項后勤工作。
三、預警和預防機制
(一)信息監控與報告
1.信息監測
鎮安全生產監督管理站負責全鎮危險化學品企業安全生產事故信息的接收、報告、初步處理和上報工作。
鎮安全生產監督管理站負責掌握全縣危險化學品的分布和重大危險源等基本情況，建立全鎮危險化學品基本情況和重大危險源數據庫，同時上報區安全生產監督管理局備案。危險化學品企業要建立本企業基本情況和危險源數據庫，包括所屬危險化學品的性能、特征，有毒有害、易燃易爆物質的特點，將可能發生災害的類型、危害程度及時上報鎮安全生產監督管理站。
2.事故報告
危險化學品安全生產事故發生(發現)后，事故現場有關人員應當及時報告企業負責人。企業負責人接到報告后，應按照有關規定報告小站鎮人民政府和鎮危險化學品事故應急救援指揮部辦公室。鎮危險化學品事故應急救援指揮部辦公室接到危險化學品安全生產事故報告后，應在事故發生后30分鐘內向區政府和區安委會報告。
(二)預警預防行動
鎮安全生產監督管理站負責全縣危險化學品事故預防監督管理工作。鎮安全生產監督管理站應及時向鎮危險化學品事故應急救援指揮部通報監控信息，并及時采取控制事態發展的措施。鎮危險化學品事故應急救援指揮部確認可能導致危險化學品事故災難的信息后，按照應急預案及時確定應對方案，如需支援，請求上級機構協調。
(三)預警級別
按事故災難的可控性、嚴重程度及影響范圍，危險化學品生產安全事故應急救援分為一般(Ⅳ級)較大(Ⅲ級)重大(Ⅱ級)特別重大(Ⅰ級)四個級別，依次用藍色、黃·色、橙色和紅色進行預警。
一般(Ⅳ級)：一次造成3人以下死亡，或者危及3人以下生命或人30以下中毒(重傷)，或者直接經濟損失100萬元以下，或產生重大社會影響的突發性安全生產事故災難。
較大(Ⅲ級)：一次造成3人以上10人以下死亡或危及3人以上，10人以下生命安全，或者30人以上至50人以下中毒(重傷)，或者直接經濟損失100萬元以上、5000萬元以下。
重大(II)級：一次造成10人以上30人以下死亡(含失蹤)，或危機10人以上，30人以下生命安全，或者50人以上100人以下中毒(重傷)，直接經濟損失5000萬元以上、1億以下。
特別重大(I)級：一次造成30人以上死亡(含失蹤)或為30人以上生命安全，或者100人以上中毒(重傷)，或者直接經濟損失超過1億元以上。
四、應急響應
(一)分級響應
危險化學品突發事故應急響應堅持屬地為主的原則，按照危險化學品事故等級，分別響應。
一般(IV)級危險化學品事故發生后，由鎮安全生產監督管理站負責組織、協調有關部門，按照本預案進行應急救援，較大(III級)重大(II級)特大(I級)危險化學品事故發生后，先啟動危險化學品事故應急救援預案進行先期處置，并及時上報區應急機構，請求啟動上一級應急救援預案。較大危險化學品事故依照區安全事故救援預案執行，重大危險化學品事故依照省安全事故救援預案執行，特大危險化學品事故依照國家安全事故應急救援預案執行。
(二)應急處置
1、先期處置
發生一般(IV級)較大(III級)重大(II級)特別重大(I級)危險化
學品安全生產事故后，人民政府主要領導或分管領導應立即趕到現場，組織指揮公安、消防、醫療救援等相關應急救援隊伍進行先期處置，并根據實際情況，決定采取下列必要措施：
(（1)立即實施緊急疏散和救援行動，組織群眾開展自救互救；
(2）緊急調配全鎮應急資源用于應急處置；
(3）劃定警戒區域，采取必要管制措施；
（4)實施動態監測，進一步調查核實；
（5)向社會發布危險或避險警告；
2、應急決策
危險化學品事故災難應急救援指揮部辦公室接到一般、較大、重大、特別重大安全事故報告后，根據事故的性質、類別、危害程度、范圍、等級和可控情況，提出具體處理意見，經危險化學品事故應急救援指揮部同意后，啟動危險化學品應急救援預案。
3、預案啟動條件
(（1)啟動條件
下列情況下，啟動本預案：
①發生I級危險化學品生產安全事故。
②接到相關企業關于危險化學品生產安全事故救援請求。
③接到上級關于危險化學品生產安全事故救援的指令。
④執行其他應急預案時需要本預案啟動。
(2）預案啟動
應急預案啟動后，危險化學品事故應急救援指揮部及其辦公室要立即組織有關企業、單位按預定要求研究部署行動方案，責成有關企業和單位的負責同志及工作人員立即進入崗位，做好應急處置的各項準備工作，保證組織到位、應急救援隊伍到位、應急保障物資到位。
4、指揮協調
根據事件性質、嚴重程度和應急處置的需要，成立現場指揮部，由政府鎮長任指揮長，負責研究制訂現場應急處置方案和措施，開展以下工作：
(（1)對應急行動中的重大事項作出決策；
(2）統一指揮協調現場搶險救援；
(3）組織營救受害人員，指揮人群疏散、安置；
（4)組織協調有關方面搞好保障和支援；
（5)向人民政府和安全生產監督管理辦公室及時報告事態發展和處置情況。
5、應急聯動
事發企、事業單位參加處置工作的人員應服從現場指揮部的統一指揮。現場指揮部根據應急處置的實際需要可成立若干工作組，各工作組要按照職責分工，各司其職，協同作戰，全力以赴做好各項應急處置工作。
(三)應急結束
現場指揮部和事發企、事業單位確認事故災難得到有效控制、危害已經消除后，向批準應急預案啟動的危險化學品事故應急救援指揮部提出結束現場應急的'報告，經批準后，宣布應急結束。
五、后期處置
(一)善后處置
事發企、事業單位負責組織善后處置工作，包括人員安置、補償、征用物資補償，災后重建，污染物收集、清理與處理事項，盡快消除事故影響，安撫受害和受影響人員，保證社會穩定，盡快恢復正常生產、生活秩序。
(二)保險理賠
危險化學品事故災難發生后，保險公司必須及時查勘理賠，提供快速便捷的理賠服務。
(三)事故調查
應急救援指揮部在應急救援結束后，應總結分析應急救援工作的經驗教訓，提出改進救援工作的意見和建議，并形成報告，報送有關部門。事故調查處理工作，按照國家有關規定組織進行。
六、保障措施
(一)通信與信息保障
安全生產監督管理站負責協調建立危險化學品事故應急救援綜合信息管理系統，建立和完善全重大危險源和救援力量信息數據庫，保證應急救援參與部門之間暢通聯絡。
(二)應急救援與保障
1、救援裝備保障
安全生產監督管理站負責指導、協調應急救援基地的建設工作，建立完善共享的特種救援裝備數據庫和調用制度，保證應急狀態時調用。
2、應急隊伍保障
安全生產監督管理站負責全鎮危險化學品事故應急救援力量的統一規劃、布局。公安、消防、衛生、等應急救援任務繁重的部門和危險化學品生產經營單位應依法建立和完善專業救援隊伍。鎮危險化學品事故應急救援機構要掌握應急救援力量，形成危險化學品事故應急救援體系。
3、交通運輸保障
發生一般、較大、重大和特別重大事故后，鎮安全生產監督管理站應根據需要及時協調黨政辦提供運輸保障。派出所要對事故現場進行道路交通管制，開設應急救援特別通道。
4、治安保障
派出所負責事故現場警戒和治安管理，加強對重點地區、重點場所、重點人群、重要物資設備防范保護，維持現場秩序，必要時及時疏散群眾，維護社會秩序穩定。
5、物資保障
由黨政辦、社會事務辦和重點企業負責常備安全救援物資儲備。各專業應急救援機構根據實際情況，保證應急物資的生產和儲備。
6、社會動員保障
鼓勵、動員公民、法人和其他社會組織為應對突發危險化學品事故災難提供物質、資金和人力支援，逐步形成以管理部門、專業隊伍為主體，志愿者隊伍和社會公益組織為補充的應急救援保障機制。
7、應急避難場所保障
與廣場等空曠場所的基礎設施改造相結合，規劃和建立事故應急避難場所，并建立維護和使用保障制度。
(三)宣傳、培訓和演習
1、公眾信息交流
廣泛開展應急法律法規和預防、避險、避災、自救、互救常識的宣傳工作，提高全民安全和應急避險意識。
2、培訓
鎮安全生產監督管理站負責組織、指導對企業、部門專業救援人員的崗前培訓和業務培訓，提高應急救援的業務水平和專業能力。
3、演習
鎮安全生產監督管理站負責指導各企業的危險化學品事故應急救援演習、演練工作。
七、附則
(一)獎懲與責任追究
鎮人民政府對在危險化學品事故災難應急工作中成績顯著的單位和個人給予表彰和獎勵；對不履行行政法定職責的，由司法機關依法追究刑事責任。
(二)預案實施時間
本預案自發布之日起執行。
危險化學品運輸事故應急預案 3
一、目的
為了預防和減少交通事故發生，保障人民生命及財產安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍
適用于本公司鐵水運輸作業、預防爆·炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業規定
1、要在車輛停止狀態下預熱發動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(ABS)，鐵水運輸的車輛在廠區外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區內行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的`。遵照執行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當地公安及運管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業必須嚴格遵守操作規程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業進入生產現場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產人員的指揮，按規定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
四、事故應急處理程序
（1）當鐵水運輸車輛因故在廠區內產生重大事故時，事故部門立即上報車間領導及有關部門。相關各級負責人收到信息都應快迅到達事故現場，不得借故不到；
（2）安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據現場事態發展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產應急預案》中第1節火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉運過程中，鐵水的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆·炸現象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當地消防部門報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
危險化學品運輸事故應急預案 4
一、總則
編制目的：規范道路危險化學品運輸泄漏事故應急處置流程，快速控制泄漏源、降低環境危害，保障人員生命財產安全，最大限度減少事故損失。
適用范圍：適用于公路干線、城鄉道路上危險化學品（如易燃液體、腐蝕性物質、有毒氣體等）運輸車輛發生的泄漏事故，包括罐體破裂、閥門損壞、管道滲漏等情形。
工作原則：堅持 “生命至上、先控后處”“分級響應、協同聯動”“科學處置、保護環境” 原則，優先保障人員疏散，再開展泄漏控制與清理。
二、應急組織架構
應急指揮組：由運輸企業負責人任組長，統籌指揮事故處置，協調公安、消防、環保、醫療等部門聯動。
現場處置組：由駕駛員、押運員及企業應急隊員組成，負責初期泄漏控制（如關閉閥門、封堵漏洞）、現場警戒。
后勤保障組：負責應急物資（如防化服、吸附棉、堵漏工具、急救藥品）供應、車輛調度及信息上報。
醫療救護組：聯動就近醫院，負責受傷人員急救與轉運；若涉及有毒物質，協助開展中毒人員專項救治。
三、預警與信息報告
預警監測：駕駛員、押運員在運輸途中每 30 分鐘檢查罐體、閥門狀態，通過 GPS 實時共享位置；遇路況復雜（如暴雨、結冰）或車輛異常（異響、顛簸），立即減速排查，提前預警風險。
信息報告：事故發生后，駕駛員需在 5 分鐘內撥打 119、122 及企業應急電話，報告內容包括：事故時間、地點、化學品名稱及特性（如是否易燃、有毒）、泄漏量、人員傷亡情況、已采取的初步措施。
四、應急處置流程
初期處置（0-30 分鐘）：
駕駛員立即開啟危險警示燈，在來車方向 50-150 米處設置警示標志（夜間或惡劣天氣加倍），引導過往車輛繞行。
押運員穿戴防化服、防毒面具，若為液體泄漏，用沙袋筑堤攔截，防止流入下水道、農田；若為氣體泄漏，關閉罐體閥門（若安全可操作），用噴霧水槍稀釋驅散（針對水溶性氣體）。
疏散周邊群眾至上風向安全區域（距離事故點至少 100 米，有毒氣體泄漏需擴大至 500 米），禁止無關人員、車輛進入警戒區。
專業處置（30 分鐘 - 2 小時）：
消防部門到場后，利用檢測儀器確定泄漏化學品種類、濃度，使用防爆泵轉移剩余化學品，采用專用堵漏工具封堵泄漏點（如木楔、堵漏膠、夾具）。
環保部門對周邊空氣、水體、土壤進行采樣檢測，指導處置組使用吸附棉、活性炭等吸附泄漏物，嚴禁直接沖洗排入環境；若泄漏量較大，協調專業機構進行危廢收集處理。
后期處置（2 小時后）：
確認泄漏完全控制后，清理現場殘留化學品及應急物資，對污染區域進行中和處理（如腐蝕性物質用酸堿中和劑）。
醫療部門跟進受傷人員治療，企業配合公安部門調查事故原因，出具初步事故報告。
五、應急保障
物資保障：每輛危化品運輸車輛配備應急包（含防化服 2 套、防毒面具 4 個、吸附棉 50 公斤、堵漏工具 1 套、急救箱 1 個），企業倉庫儲備大型堵漏設備、危廢收集桶、中和藥劑等。
人員保障：定期組織駕駛員、押運員參加應急培訓（每季度 1 次），開展泄漏處置演練（每半年 1 次），確保掌握防化裝備使用、初期堵漏技巧。
通訊保障：為應急人員配備對講機（防爆型），確保現場與指揮組、外部救援部門通訊暢通；建立應急通訊錄，包含公安、消防、環保、醫院等部門聯系方式。
六、后期評估與改進
事故處置結束后 15 日內，企業組織應急復盤，分析處置過程中的`問題（如物資供應延遲、部門聯動不暢），修訂預案漏洞；將事故案例納入培訓教材，提升全員應急能力。
危險化學品運輸事故應急預案 5
一、總則
編制目的：規范道路危險化學品運輸泄漏事故應急處置流程，快速控制泄漏源、降低環境危害，保障人員生命財產安全，最大限度減少事故損失。
適用范圍：適用于公路干線、城鄉道路上危險化學品（如易燃易爆液體、腐蝕性化學品、有毒氣體等）運輸車輛發生的`泄漏事故，包括輕微泄漏、中度泄漏及大規模泄漏場景。
工作原則：堅持 “生命至上、先控后處”“分級響應、屬地為主”“科學處置、防污優先” 原則，確保應急行動高效、有序、安全。
二、應急組織架構
應急指揮小組：由運輸企業負責人任組長，安全管理部、運輸調度部負責人任副組長，成員包括駕駛員、押運員、應急救援專員、環保專員等，負責事故現場指揮、資源調配及決策部署。
現場處置小組：由押運員、就近應急救援人員組成，負責第一時間設置警戒區、切斷危險源、實施初期泄漏控制（如關閉閥門、封堵泄漏點）。
后勤保障小組：負責應急物資（如防化服、堵漏工具、吸附材料、急救藥品）供應、車輛調度及受傷人員轉運協調。
外部聯動單位：提前對接當地應急管理局、消防救援支隊、環保部門、醫療機構，明確聯動響應流程，確保事故發生后 15 分鐘內啟動外部支援。
三、應急處置流程
事故報告與預警
駕駛員 / 押運員發現泄漏后，立即停車至安全區域（遠離火源、人群、水源地），開啟危險報警閃光燈，在來車方向 50-150 米處設置警示標志（夜間或惡劣天氣加倍距離）。
10 分鐘內撥打企業應急電話及 119、122，報告事故位置、化學品名稱（如乙醇、硫酸、氨氣）、泄漏量、人員傷亡情況，同時開啟車輛 GPS 定位共享，便于救援力量精準到達。
初期處置（0-30 分鐘）
現場處置小組穿戴防化服、防毒面具，使用便攜式氣體檢測儀檢測泄漏氣體濃度，判斷是否存在爆炸、中毒風險。
若為液體泄漏，用沙袋、吸附棉圍堵泄漏區域，防止化學品滲入土壤或流入下水道；若為氣體泄漏，關閉氣瓶閥門（若安全可操作），用噴霧水槍稀釋氣體濃度（針對水溶性化學品）。
疏散周邊群眾至上風向安全區域，嚴禁無關車輛、人員進入警戒區，對受傷人員進行初步急救（如皮膚接觸腐蝕性化學品需立即用大量清水沖洗）。
專業處置（30 分鐘 - 2 小時）
消防救援隊伍到達后，配合開展泄漏點封堵（使用專用堵漏夾具、密封膠）、防爆監護（設置水幕隔離帶）；環保部門同步開展周邊水體、土壤采樣監測，評估污染范圍。
若泄漏量較大，啟用備用轉運車輛，在專業人員指導下將未泄漏化學品轉移至安全容器，對泄漏車輛進行拖離（需使用防爆拖車）。
后期處置
事故控制后，由環保部門指導清理泄漏殘留物（如使用中和劑處理腐蝕性化學品、活性炭吸附有毒氣體），嚴禁未經處理的污染物進入環境。
組織事故調查，分析泄漏原因（如車輛設備故障、駕駛員操作不當、包裝破損），制定整改措施，同時對全員開展應急技能復訓。
四、應急保障
物資保障：每輛運輸車輛配備防化服（2 套）、防毒面具（4 個）、堵漏工具包（1 套）、吸附棉（5kg）、急救箱（1 個），企業倉庫儲備備用物資，每月檢查更新。
通訊保障：駕駛員、押運員及應急指揮小組人員配備專用應急手機，確保 24 小時開機，建立微信群組，實時共享事故處置進展。
培訓演練：每季度開展 1 次應急演練（模擬不同化學品泄漏場景），每年組織全員參加危險化學品安全培訓，考核合格后方可上崗。
危險化學品運輸事故應急預案 6
一、總則
編制目的：規范公路危險化學品運輸事故應急處置流程，最大程度減少人員傷亡、財產損失及環境危害，保障道路通行安全。
適用范圍：適用于轄區內公路（含高速公路、國道、省道、縣道）上危險化學品運輸車輛碰撞、泄漏、燃燒、爆炸等事故的應急處置。
二、應急組織架構
指揮機構：成立由交通運輸局牽頭，應急管理局、公安局交警支隊、生態環境局、衛健委、消防救援支隊組成的應急指揮部，總指揮由交通運輸局局長擔任，負責統籌指揮應急處置工作。
執行小組：下設現場處置組（交警、消防）、醫療救護組（衛健委）、環境監測組（生態環境局）、后勤保障組（交通運輸局），明確各組職責與人員分工。
三、預警與信息報告
預警機制：運輸企業建立危險化學品運輸車輛 GPS 動態監控系統，實時監測車輛位置、行駛速度、貨物狀態，發現異常（如超速、偏離路線、罐體壓力異常）立即預警，通知駕駛員整改并上報指揮部。
信息報告：事故發生后，駕駛員需立即撥打 110、122、119 及企業應急電話，報告事故時間、地點、化學品種類（如甲醇、硫酸）、泄漏量、傷亡情況；企業接到報告后 15 分鐘內上報應急指揮部，指揮部同步通報各成員單位。
四、應急處置流程
現場管控：交警部門 30 分鐘內抵達現場，設置警戒區（普通化學品事故警戒半徑不低于 50 米，易燃不低于 100 米），封閉事發路段，疏導過往車輛繞行；嚴禁無關人員、車輛進入警戒區，防止事故擴大。
泄漏處置：消防救援支隊攜帶防化裝備（如防化服、防毒面具、堵漏工具）抵達后，先檢測現場有毒有害氣體濃度，根據化學品特性采取處置措施：
腐蝕性化學品（如鹽酸）泄漏：用沙土、石灰粉覆蓋吸附，防止滲入土壤、水體；
易燃化學品（如汽油）泄漏：嚴禁明火，使用防爆泵轉移剩余化學品，用泡沫覆蓋抑制揮發。
醫療救護：醫療救護組抵達后，對受傷人員進行初步診斷，優先救治重傷員，通過救護車轉運至附近具備危化品中毒救治能力的'醫院；對現場救援人員進行健康監測，防止中毒或灼傷。
環境監測：生態環境局對事故現場及周邊空氣、土壤、水體開展采樣監測，每 2 小時提交監測報告；若發現污染物擴散，及時采取攔截、吸附等措施，防止污染蔓延至飲用水源地或農田。
五、后期處置
事故調查：應急指揮部組織相關部門開展事故調查，分析事故原因（如駕駛員疲勞駕駛、車輛罐體老化、違規裝載），明確責任主體，形成調查報告并上報上級部門。
善后處理：運輸企業負責賠償事故造成的財產損失、環境修復費用；對傷亡人員家屬進行安撫，協助辦理保險理賠事宜。
總結改進：指揮部定期組織應急演練（每年不少于 2 次），針對演練中發現的問題（如部門協同不順暢、裝備不足）優化預案，提升應急處置能力。
危險化學品運輸事故應急預案 7
一、總則
編制目的：應對鐵路危險化學品運輸過程中（含鐵路編組站、區間線路）發生的.泄漏、燃燒、爆炸事故，保障鐵路運輸秩序及沿線群眾安全。
適用范圍：適用于國家鐵路、地方鐵路及專用鐵路上危險化學品（如液化石油氣、硝酸銨）運輸事故的應急處置。
二、應急組織架構
指揮機構：由中國鐵路 XX 局集團牽頭，聯合屬地應急管理局、公安局、消防救援支隊、生態環境局組成應急指揮部，總指揮由鐵路局集團分管副局長擔任。
專業小組：增設鐵路技術組（負責鐵路線路、車輛檢修）、通信保障組（保障現場與指揮部通信暢通），協同開展處置工作。
三、預警與信息報告
預警機制：鐵路調度中心實時監控列車運行狀態，通過列車軸溫監測、貨物裝載監控系統，發現異常（如罐體傾斜、密封失效）立即通知列車司機停車檢查；車站對危險化學品列車實行 “優先編組、優先放行”，減少停留時間。
信息報告：事故發生后，列車司機立即報告鐵路調度中心，說明事故詳情；調度中心 10 分鐘內通報應急指揮部及屬地政府，指揮部 30 分鐘內啟動應急預案。
四、應急處置流程
線路封鎖：鐵路技術組抵達現場后，評估線路受損情況（如鋼軌變形、橋梁損壞），立即封鎖事發區間及相關車站，防止其他列車進入；協調調度中心調整列車運行計劃，疏導滯留車輛。
貨物處置：若為罐車泄漏，消防救援支隊聯合鐵路技術人員，使用專用夾具封堵泄漏點；對燃燒的罐車，采用水幕降溫、干粉滅火（針對可燃固體）或泡沫滅火（針對液體），防止罐體爆炸。
人員疏散：若事故發生在居民區、學校附近，公安部門聯合鄉鎮（街道）組織周邊群眾向上風方向疏散，疏散距離根據化學品毒性確定（如劇毒化學品不低于 1 公里），并設立臨時安置點，提供飲水、食品等物資。
鐵路搶修：事故得到控制后，鐵路技術組立即開展線路、接觸網搶修，更換受損設備；優先恢復單線通行，逐步恢復正常運輸秩序，減少對鐵路貨運的影響。
五、后期處置
環境修復：生態環境局對鐵路沿線土壤、水體進行長期監測（持續 1 個月），對受污染區域采用活性炭吸附、生物修復等技術治理，確保環境指標達標。
預案優化：鐵路部門針對事故暴露的問題（如罐車安全附件老化），更新危險化學品運輸車輛檢修標準，增加日常檢查頻次；加強與屬地政府的協同演練，提升跨部門應急響應效率。
危險化學品運輸事故應急預案 8
一、總則
編制目的：防范化解內河、沿海危險化學品運輸事故（如船舶碰撞導致化學品泄漏、船舶火災），保護水域生態環境，保障船員及沿岸群眾安全。
適用范圍：適用于轄區內河流、湖泊、沿海海域從事危險化學品（如柴油、乙醇、液堿）運輸的船舶事故應急處置。
二、應急組織架構
指揮機構：由交通運輸局（海事部門）牽頭，聯合應急管理局、農業農村局（漁業部門）、生態環境局、消防救援支隊組成應急指揮部，總指揮由海事局局長擔任。
特色小組：增設水上搜救組（配備專業救助船舶、潛水員）、防污處置組（負責水域污染清理），滿足水路事故處置需求。
三、預警與信息報告
預警機制：海事部門通過 VTS（船舶交通服務系統）實時監控危險化學品運輸船舶航行軌跡、載貨情況，對超航區、超抗風等級航行的船舶及時預警；船舶配備船舶自動識別系統（AIS），定期向海事部門報告航行狀態。
信息報告：事故發生后，船舶船長立即通過 VHF 甚高頻電話、海事 APP 報告事故信息，包括船舶名稱、位置（經緯度）、化學品種類及數量、泄漏情況；海事部門接到報告后 20 分鐘內上報應急指揮部，并通知周邊船舶繞行。
四、應急處置流程
水上搜救：水上搜救組駕駛救助船舶抵達事故現場，使用救生圈、救生筏救助落水船員；若船舶沉沒，派遣潛水員探查船舶位置及化學品泄漏情況，評估是否需要打撈。
防污處置：
泄漏初期：投放圍油欄（針對油類化學品）或吸油氈，攔截泄漏物，防止擴散；
大量泄漏：調用專業清污船舶，使用撇油器回收泄漏的液體化學品，對無法回收的'部分噴灑消油劑（經生態環境局評估后使用，避免二次污染）。
火災撲救：消防救援支隊通過消防船、水上消防泵對燃燒船舶噴水降溫，使用干粉、二氧化碳滅火器滅火；若船舶搭載易爆化學品，嚴禁使用水直接噴射，防止引發爆炸或加劇泄漏。
沿岸防護：若泄漏化學品可能漂向沿岸居民區、飲用水源地，農業農村局組織人員在岸邊設置防污屏障（如沙袋、土工布），攔截上岸的污染物；疏散沿岸從事漁業、養殖業的人員，暫停相關作業。
五、后期處置
生態修復：生態環境局聯合農業農村局，對受污染水域的魚類、水生動植物進行監測，評估生態損失；采用人工放流、種植水生植物等方式修復水域生態，必要時邀請專業環保機構制定治理方案。
事故調查：海事部門按照《海上交通安全法》《內河交通安全管理條例》開展事故調查，查明事故原因（如船員操作不當、船舶設備故障、氣象條件惡劣），對責任船舶、船員依法處罰。
培訓教育：海事部門定期組織危險化學品運輸船舶船員開展應急培訓（每季度 1 次），重點培訓泄漏處置、水上逃生技能，確保船員熟練掌握應急預案流程。
危險化學品運輸事故應急預案 9
一、總則
編制目的.：有效處置危險化學品輸送管道（如原油管道、天然氣管道、化工原料管道）泄漏、爆炸事故，防止事故擴大，保護管道沿線群眾生命財產安全及生態環境。
適用范圍：適用于轄區內已建成投用的危險化學品輸送管道（含企業廠區內管道、長輸管道）事故應急處置。
二、應急組織架構
指揮機構：由應急管理局牽頭，聯合管道運營企業、公安局、生態環境局、衛健委、消防救援支隊組成應急指揮部，總指揮由應急管理局局長擔任。
專業小組：增設管道技術組（由管道運營企業技術人員組成，負責管道關閉、維修），確保處置專業性。
三、預警與信息報告
預警機制：管道運營企業建立管道泄漏監測系統（如壓力傳感器、光纖監測設備），實時監測管道運行壓力、流量，發現異常（如壓力驟降）立即定位疑似泄漏點，派遣巡檢人員現場核查；定期開展管道沿線巡檢（長輸管道每周不少于 1 次），及時清除占壓、第三方施工等隱患。
信息報告：巡檢人員發現泄漏后，立即報告管道運營企業應急值班室，說明泄漏位置、管道輸送介質（如原油、丙烯）、泄漏量；企業 10 分鐘內啟動內部預案，關閉泄漏點上下游閥門，20 分鐘內上報應急指揮部；若泄漏引發爆炸、火災，同步撥打 119、120。
四、應急處置流程
現場警戒：公安局抵達現場后，根據泄漏介質特性劃定警戒區（天然氣管道泄漏警戒半徑不低于 200 米，化學品管道不低于 500 米），疏散警戒區內居民、企業人員；嚴禁明火、電火花（如禁止使用手機、對講機），防止引發爆炸或中毒事故。
泄漏控制：管道技術組關閉泄漏點上下游閥門后，使用氮氣、惰性氣體置換管道內剩余化學品，降低爆炸風險；對泄漏點進行焊接修補或更換管道段，修復完成后進行壓力測試，確保無泄漏后方可恢復輸送。
環境處置：生態環境局對泄漏點周邊土壤、地下水進行采樣監測，若發現化學品滲入地下，采用抽排、滲透反應墻等技術治理；對流入河流、溝渠的泄漏物，投放吸附劑或設置攔截壩，防止污染擴散。
醫療保障：衛健委在現場設置臨時醫療點，對吸入有毒氣體的人員進行吸氧、解毒治療，重癥患者轉運至定點醫院；為現場救援人員提供防毒面具、防護服，定期檢查身體狀況。
五、后期處置
隱患排查：管道運營企業對全線路管道進行全面檢測（采用管道內檢測機器人），排查類似隱患，更新管道防腐、保溫設施，提升管道安全等級。
賠償與安撫：企業對事故造成的農田污染、房屋損壞等進行賠償，對受影響群眾給予生活補助；組織心理疏導團隊，為疏散居民提供心理干預服務。
應急演練：指揮部每年組織 1-2 次管道事故應急演練，模擬不同場景（如管道泄漏引發爆炸、泄漏點位于水源地附近），檢驗預案可行性，優化處置流程。
危險化學品運輸事故應急預案 10
一、總則
編制目的：應對危險化學品多式聯運（如 “公路 + 鐵路”“鐵路 + 水路”）過程中，因轉運銜接不當、運輸工具故障引發的事故，保障聯運鏈條安全順暢，減少事故損失。
適用范圍：適用于轄區內危險化學品多式聯運樞紐（如鐵路貨運站、港口集裝箱碼頭）及聯運線路上的'事故應急處置。
二、應急組織架構
指揮機構：由交通運輸局牽頭，聯合聯運樞紐運營方、鐵路部門、海事部門、應急管理局、公安局組成應急指揮部，總指揮由交通運輸局分管副局長擔任，統籌協調各運輸方式的應急處置工作。
協同機制：建立 “聯運企業 - 樞紐運營方 - 屬地政府” 三級聯動機制，明確各環節信息傳遞流程，避免因責任不清導致處置延誤。
三、預警與信息報告
預警機制：聯運企業建立多式聯運信息平臺，實時共享貨物運輸狀態（如貨物從公路車輛轉運至鐵路罐車的進度、溫度濕度監控數據）；樞紐運營方對轉運設備（如起重機、傳送帶）定期檢修，發現故障立即停止作業并預警。
信息報告：事故發生后（如鐵路罐車與公路貨車轉運時化學品泄漏），現場操作人員立即報告樞紐運營方，運營方 15 分鐘內同步通報聯運企業及應急指揮部；指揮部協調鐵路、公路、水路相關部門啟動聯動處置。
四、應急處置流程
轉運中斷控制：樞紐運營方立即停止事故區域的轉運作業，將未受損的危險化學品轉移至安全區域（如防爆倉庫）；鐵路部門暫停相關線路列車通行，海事部門通知周邊船舶遠離港口事故區域。
跨方式協同處置：
若事故發生在 “公路 + 鐵路” 轉運環節：公路部門封閉樞紐周邊道路，消防部門處置泄漏；鐵路技術組檢查鐵路罐車密封性，修復后優先安排轉運，減少貨物滯留。
若事故發生在 “鐵路 + 水路” 轉運環節：海事部門組織清污船舶攔截水域泄漏物，鐵路部門調整列車編組計劃，避免影響其他貨物運輸。
人員疏散與救護：公安局組織樞紐內作業人員、周邊群眾疏散，設立臨時安置點；衛健委派遣醫療團隊抵達現場，對受傷人員進行救治，重點防范化學品中毒、機械傷害。
五、后期處置
聯運鏈條恢復：事故控制后，指揮部組織各部門評估樞紐設施、運輸工具受損情況，優先修復關鍵設備（如起重機、鐵路軌道），逐步恢復轉運作業；聯運企業調整運輸計劃，協調其他線路分流貨物，減少延誤損失。
預案優化：針對多式聯運事故處置中暴露的協同問題（如鐵路與公路部門信息傳遞滯后），完善信息共享平臺功能，明確各部門響應時限；定期組織跨方式應急演練，提升聯運事故處置能力。
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