大客流應急預案
在日常學習、工作和生活中，有時會面對自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞等突發事件，為了控制事故的發展，往往需要預先進行應急預案編制工作。那么編制應急預案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的大客流應急預案，希望能夠幫助到大家。
一、信息報告
信息匯報內容：
(1)報告人單位、姓名、崗位; (2)大事發生時間、地點等; (3)突發大客流形成緣由、規模、已實施的措施; (4)人員傷亡、設備損壞狀況。
二、預案啟動
發生大客流時，由調度部值班主任進行協調處理，不啟動本預案。發生突發性大客流時，由調度部值班主任視狀況啟動該應急預案。
三、組織
成立應急小分隊，在支配人員赴車站進行大客流支援保障工作的同時，加強調度、乘務及站內設備保障。在有預見性的大客流來臨之前支配好工作人員的排班和布崗，增加人手以及引導設備，以便準時對客流進行引導疏散。在客流聚集區域如出入口、售票窗口、進出站閘機、站臺平安門及樓梯口處支配好工作人員人員，避開因超大客流造成的踩踏大事，保證有序進站，防止車門夾人夾物。
四、物品預備
超大客流量下最大的平安隱患就是發生擁擠踩踏事故，為了以防萬一，要預備好相應的大客流引導組織和應急備品，如限流桿、晾望臺、擴音器、擔架、輪椅、醫療急救箱、手電筒等醫療設施例如急救箱，以便在第一時間綻開應急救援。
五、標識指引
在客流疏導的關鍵部位，設置醒目的導向標識，以便乘客上下車及換乘時遵循標記行走，起到分流乘客以及指引前進的作用。導向標識在標記性明確的前提下樣子不行過小，也不能貼在視線盲區，務必保證導向標識發揮正確的引導作用。在限流期間要將客流信息和限流舉措，準時的告知乘客，以得到乘客的理解，有利于安撫好乘客的心情。
六、設備保障
必需完成全部地鐵線路的設施檢查任務，保證線路內車輛運力和平安程度，更新陳舊系統，保證運輸供給。
七、人員布崗
在不同站點配備不同數量的工作人員作為乘客進出站秩序及上下車秩序的引導。除了平安疏散引導所需外，還應考慮到外地旅客不會用法自動售票機和進出站閘機，對城市地形路口、地鐵運營不熟識等狀況需要向乘客供應大量的增值服務工作，所以要適當的支配相關的服務類人員。
八、預案響應
大客流狀況下最大的平安隱患就是發生擁擠踩踏事故，為了以防萬一，要事先與120做好急救響應的預案，設置好救援疏散通道和應急接駁點，或者在重點節假日大客流期間，招募有相關醫學閱歷的志愿者在重點客流大站進行志愿服務。
九、先期處置
當發生突發性大客流時，車站要準時了解清晰產生突發客流的緣由、規模，可能持續的時間。車站利用廣播系統仔細做好宣揚，準時組織人員維持車站秩序。 駐站公安接到車站發生突發性大客流的報告后，加強對重點部位的巡察 和防范工作;與車站進行有效配合，快速、果斷地處置，確�？土鞯玫接行д莆�。站務部接到車站要求增派人員支援的懇求后，快速組織支援人員立刻前往該站支援。
十、指揮與協調
相關負責人到達現場后，充分了解事發覺場狀況，主動匯報事態進展狀況，并接受現場處置機構指揮的領導�，F場處置機構到達現場后應準時了解現場狀況，迅
速查看，確定影響范圍，依據預案的規定，開展大客流掌握工作。依據突發大事應急處理的需要，指揮機構緊急調集人員、物資、交通工具等;必要時，對客流進行疏散或實施只出不進、臨時封站等措施。
十一、平安防護
維護好進出站秩序，避開進、出站客流產生交叉、堵塞通道及發生踩踏大事，加強站臺巡察，做好宣揚，維護站臺乘客的平安，加強廣播宣揚，穩定乘客心情，必要時張貼宣揚告示。
十二、救援措施
車站突發大客流后，根據突發大客流影響運營程度、進展狀況、緊迫性等因素，車站應立刻組織力氣，在大事初期快速出動，精確施救，掌握事態，削減損失。車站做好臨時導向標記、告示牌、臨時售票亭等客運設施的預備、設置工作。
緊急狀況下各站出入口開、關，各站依據各自的客流特點支配。
十三、預案終止
車站客流復原到正�？土魉剑F場救援工作處置完畢。
十四、通信保障
突發大事處置期間，保證專用電話和無線通信系統的功能，確保調度指令、現場客流等相關信息傳輸暢通。
十五、通風保障
當地鐵車站突發大客流時，環控調度應適時啟動通風系統，增加通風量，保證大客流狀況下，車站的空氣質量良好。
十六、演練
每半年組織一次大客流掌握的綜合演練。
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