關(guān)于樹立遠(yuǎn)離軟體危機(jī)的心得體會
時下，“行車不拋物，文明伴路途”專項(xiàng)整治活動正在上海如火如荼進(jìn)行著，廣大市民拍手叫好，積極響應(yīng)。“行車拋物”這一不文明的頑疾有望根除之！
說“行車拋物”是不文明的頑疾，并不為過。它形成的時間久遠(yuǎn)，染有這一惡習(xí)的人眾多，且毫不汗顏，幾乎是“習(xí)慣成自然”了。卡車、公交車、小轎車頻有“行車拋物”的現(xiàn)象，甚至有的車輛是“一路瀟灑，一路散‘花’”。現(xiàn)如今私家車普及，這一情形更是日趨嚴(yán)重。據(jù)近日環(huán)衛(wèi)部門介紹，每天高架夜間清理的垃圾竟上噸，多為煙蒂、瓜皮、易拉罐、飲水瓶等。高架是封閉性的，可見，這些垃圾都是“行車拋物”所致。
與公共場所大聲喧嘩、旅游景區(qū)亂刻亂涂、翻越欄桿、闖紅燈等一樣，“行車拋物”也是一種普遍存在的不文明現(xiàn)象。針對這一社會陋習(xí)，近年來，加強(qiáng)文明宣傳、推廣文明舉措、重視文明建設(shè)成為了一項(xiàng)帶有政治清明、社會進(jìn)步意涵的工程，循序漸進(jìn)，全民普及，更為值得一提的是，社會主義核心價值觀明確將“文明”列為“社會”層面的內(nèi)容，要求全民共同遵循和踐履之。
人類走出荒蕪、落后、野蠻的時代，“文明”便是矢志不渝追求的理想目標(biāo)，尤其是進(jìn)入以蒸汽機(jī)為標(biāo)志的工業(yè)時代，“文明”更是成為人類對美好事物的渴望和對社會進(jìn)步的向往。在西方，英國早期啟蒙思想家托馬斯·霍布斯于1651年寫就的《利維坦》一書就提出了“文明社會”的概念，史書認(rèn)為：他是西方思想家最早使用“文明”一詞的人。作為科學(xué)社會主義創(chuàng)始人的馬克思和恩格斯更是極為重視對文明的研究，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，《馬克思恩格斯全集》僅從第1卷至第30卷，使用“文明”一詞即達(dá)260次。我國早在《尚書·舜典》中就有“睿哲文明”一說，當(dāng)然，真正與西方文明接軌的是孫中山，他在《建國方略》中提出了“心性文明”的概念。如今，人們已形成一個共識，即：文明乃是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和民主法治發(fā)展的表征。
對一個國家而言，如果說，物質(zhì)文明改變的是“硬環(huán)境”，那么，精神文明則是旨在改善“軟環(huán)境”。改革開放三十多年，上海巨變，舉世矚目。隨著“退二進(jìn)三”的結(jié)構(gòu)調(diào)整，上海的經(jīng)濟(jì)建設(shè)走出“瓶頸”，駛?cè)搿翱燔嚨馈保黄謻|、虹橋等開發(fā)區(qū)的崛起，給這座老城區(qū)注入了活力；大商業(yè)區(qū)的框架，帶來了從未有過的市場繁華；道路的加寬，高架的設(shè)置，輕軌的開通，大大方便了市民的出行；大廈鱗次櫛比，小區(qū)環(huán)境優(yōu)美，市容“舊貌換新顏”。上海的“硬環(huán)境”可謂美輪美奐，而局部地區(qū)、局部方面的“軟環(huán)境”則仍有不盡如人意之處，如“行車拋物”即是一個例證。
如何改善上海“軟環(huán)境”，根治諸如“行車拋物”的不文明現(xiàn)象？我忽而與正在讀《張繼高散文》中的“軟體危機(jī)”一說聯(lián)系起來。
張繼高是臺灣已故的散文大師。文章大家余光中評價他的散文“外圓內(nèi)方，外馳內(nèi)張，似抒情而實(shí)講理，似瀟灑而實(shí)嚴(yán)肅”。他的散文，隨時都在對現(xiàn)實(shí)生活中的種種現(xiàn)象進(jìn)行解剖，把現(xiàn)實(shí)生活的另一面展露于世人，提醒沉浸于安樂自滿之中的人們，要多一份憂患意識。上世紀(jì)六十年代的臺灣，經(jīng)濟(jì)正在騰飛，一派繁榮昌盛的景象，令人樂不可支。然而，張繼高卻撩開繁榮昌盛的面紗，看到了一種帶有普遍性的危機(jī)——“軟體危機(jī)”，諸如管理水平的落后，官員作風(fēng)的不實(shí)，交通秩序的混亂，電視節(jié)目的低俗，生態(tài)環(huán)境的污染，也普遍存在著“行車拋物”等陋習(xí)。于是乎，他向政府和市民疾呼，在“硬體進(jìn)步”的同時，必須遠(yuǎn)離“軟體危機(jī)”！我前些年去過臺灣，到了臺北、花蓮、高雄，確實(shí)目睹了臺灣的“硬體進(jìn)步”，也感受到了臺灣人在努力提升政治文明和精神文明的水準(zhǔn)，逐步擺脫“軟體危機(jī)”的困惑，“行車拋物”之類不文明現(xiàn)象式微。
那么，作為國際大都市的上海，何日真正遠(yuǎn)離“軟體危機(jī)”，徹底根除“行車拋物”之類的不文明行為？世人拭目以待。
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