關(guān)于感動(dòng)中國其美多吉先進(jìn)事跡觀后感范文
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一米八五的個(gè)子，55歲了依然健碩的身材，一把濃密的絡(luò)兒胡，一絲不亂的頭發(fā)被整整齊齊扎成一條馬尾辮，一張棱角分明的臉既寫滿堅(jiān)毅與執(zhí)著，又充滿真誠與質(zhì)樸。
其美多吉，一個(gè)從雪山中走來的康巴漢子，四川省甘孜藏族自治州甘孜縣郵政分公司長途郵運(yùn)駕駛員、駕押組組長。進(jìn)入郵政29年來，其美多吉就干了一件事，開郵車，跑郵路。可就是這么一件事，讓其美多吉和大山較勁、與風(fēng)雪抗?fàn)帯⒑蛡醋鲬?zhàn)，甚至屢屢面臨生死考驗(yàn)。
因?yàn)樗艿倪@條郵路屬于雪線郵路，是從甘孜縣至德格縣的長209公里的一級(jí)干線汽車郵路。這條路，是一條平均海拔超過3500米雪線的“云中路”，是一條翻數(shù)座大山、繞千仞絕壁、穿萬丈險(xiǎn)崖的“極限風(fēng)光帶”，是一條能體驗(yàn)十里不同天、一天有四季的“氣候長廊”，更是一條連接祖國內(nèi)地與西藏的“生命線”。
經(jīng)歷郵路上29年的淬煉，其美多吉成了如他名字一樣的“金剛”，用堅(jiān)不可摧的信念駕駛著他心愛的綠色郵車，傳遞遠(yuǎn)方火熱的情懷，溫暖人們渴望的期待，用車輪撫過雪域的村村寨寨… 送達(dá)，不畏一切艱險(xiǎn)出發(fā)前，其美多吉與孫子深情告別
綿延于川藏公路上的甘孜至德格郵路組建于1954年，是其他省份郵件進(jìn)入西藏前四川境內(nèi)的最后一段郵路，海拔從2500米一路攀升到5000米以上。
1954年是川藏公路修成的那一年。川藏公路是世界上地勢最高、路況最為險(xiǎn)峻的公路，十萬余名官兵和民工用了4年時(shí)間，征服了14座終年積雪的雪山，幾乎每推進(jìn)一米都要造成大小不等的滑坡和塌方，施工的第一年就有不少于20xx人為此獻(xiàn)出生命——365天中，犧牲人數(shù)最少的一天是5人。其中，僅雀兒山就犧牲了300人。
雀兒山，主峰海拔6168米，是川藏公路北線進(jìn)藏必經(jīng)之處，素有“川藏第一高”“川藏第一險(xiǎn)”之稱。這座“山鷹飛不過的山峰”，一年有8個(gè)月以上的時(shí)間被冰雪覆蓋，山上32公里的公路全是土石路，山頂就在眼前，沿絕壁開鑿而成的道路卻彎曲險(xiǎn)峻。坐在顛簸的郵車上，恍如置身云端，一邊是石塊遍布的陡坡，一邊就是懸崖，遇到轉(zhuǎn)彎處，車頭仿佛要沖出山路，感覺隨時(shí)會(huì)落入深淵。
雀兒山上路面最窄處僅有4米，僅容一輛大車慢行。“這兒叫‘鬼門關(guān)’，還有高隘子、38彎道、陡石門、老虎嘴……”其美多吉一一數(shù)著危險(xiǎn)處。經(jīng)過這些地方的車輛，每一次加速、換擋、轉(zhuǎn)向，都如同與死神博弈。
懸崖、飛石、雪崩、路面結(jié)冰，再加上高寒、低壓、缺氧，當(dāng)?shù)赜小岸^雀兒山，如闖鬼門關(guān)”之說。“雀兒山的路冬季比夏季危險(xiǎn)，夏季有暴雨、冰雹，但是肉眼看得見，冬天路面上是雪，下面是冰，稍不留神車就會(huì)打滑，如果滑下懸崖，就是車毀人亡。”其美多吉說，最不愿碰見的是“風(fēng)攪雪”和雪崩。
“風(fēng)攪雪”來的時(shí)候，眼前只有一片白色，甚至連天空和大地也無法分清。汽車前擋風(fēng)玻璃的雨刮器根本不起作用，駕駛員只能把頭伸出窗外去看路。也許前面一輛車5分鐘前順利通過，可5分鐘后，一座四五米高的雪山就會(huì)出現(xiàn)在后一輛車前，而這一堵，可能就是一兩天。
每年10月至次年5月，是“風(fēng)攪雪”當(dāng)?shù)赖募竟?jié)。20xx年農(nóng)歷大年廿九，其美多吉如往常一樣開著郵車行駛在山路上。突然，對(duì)面的道路不見了，風(fēng)將雪吹起來，在路上形成了一座雪山。怎么辦?過年了，山里幾乎碰不到其他車輛，沒有幫手，車完全開不過去。其美多吉不能離開郵車，便請(qǐng)求一位開車路過的老鄉(xiāng)幫忙。老鄉(xiāng)走了整整5公里帶回3個(gè)熱心人，5個(gè)人一起鏟上兩三米，就趕快把車往前開一段，否則清好的路又會(huì)被雪堵上，清一段開一段，彎腰揮鏟、上車掛擋，用了4個(gè)小時(shí)最終脫了困。29年來，其美多吉6000多次往返于這條郵路，行程140多萬公里，沒有出過一起安全事故，機(jī)要通信質(zhì)量年年全紅。僅20xx年，其美多吉帶領(lǐng)他班組的兄弟就安全行駛43.4萬公里，向西藏運(yùn)送郵件13萬件，運(yùn)送省內(nèi)郵件33萬件。
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