2016年紀錄片《美國商業大亨傳奇》觀后感（精選8篇）
《美國商業大亨傳奇》高明地避免了陷入真實歷史細節的瑣屑羅列，敘述手法洗練精湛。下面是小編帶來的美國商業大亨傳奇觀后感，希望對你有幫助。
紀錄片《美國商業大亨傳奇》觀后感 篇1
時勢造英雄，但無法忽視，在人類歷史的發展過程中，有些人仿佛bug一樣的存在，憑借著幾乎一己之力，改變了歷史，甚至創造了歷史。這部紀錄片講述的就是這類創造歷史的人物，正是這些人的努力，幫助美國在短短幾十年的時間成長為世界第一大國，加速了人類社會邁向現代化的步伐。他們創造了歷史，歷史也成就了個人的神話。
南北戰爭后，美國百廢待興，但經歷短短50年的時間美國就從一個千瘡百孔，傷痕累累的國家，一躍成為世界上數一數二的強國。到底是什么造就了美國的神話呢？這部紀錄片紀錄的就是這個神話的締造者：范德比爾特、洛克菲勒、卡內基、JP摩根……現代美國的締造者正是這樣一批充滿傳奇色彩的商人。
“船長”范德比爾特，白手起家，從紐約港的一介窮小子打造了船運帝國和鐵路帝國。洛克菲勒，建立了石油帝國，重新定義來石油的生產和運輸，也是最早點亮美國的人。卡內基，鋼鐵大王，憑借個人的遠見卓識，最早意識到鋼鐵對人類社會發展的巨大潛力，將先進的煉鋼技術引進到美國。JP摩根，不僅是銀行家，美國鋼鐵、通用電氣……這些影響重大的公司都是摩根一手打造的，甚至從某種程度上說，電力革命也是摩根推動的。還有愛迪生、特斯拉、福特……這一小群人深刻的影響了美國社會的發展，他們的控制力甚至超過了政客，他們對美國社會的.共享并不亞于華盛頓、杰弗遜、漢密爾頓……這樣一群人。
看著這部紀錄片跨過了2015年的最后一天，對這部影片的感觸頗深。影片不僅講述的是這些人的偉大業績，更重要的是這些人在面臨困難時是如何抉擇的。他們自身的魅力成就了偉大的業績。總結來看，不過是一下幾點：
1、決心與信念
在預感到鐵路可能成為未來的影響力的時候，范德比爾特賣掉了船運公司，專心搞鐵路運輸，一手打造起龐大的鐵路帝國。
2、Nothing's impossible
這句話是影片中卡內基的口頭禪，卡內基從一窮二白的窮小子一步步登上美國首富的地位，個人的經歷讓他確信，Nothing's impossible。建造密西西比河大橋的過程中，正是這種信念的最佳體現，他完成了不可能，創造了一個人工奇跡。
3、扭轉時局的能力與魄力
JP摩根不是一個容易被打敗的人，這在他支持的直流電被交流電打敗的時候，更是如此。在得之競爭尼加拉瓜水電站的項目失敗時，他并沒有一蹶不振，而是迅速調整戰略，踢掉了愛迪生，轉身支持交流電，從新打造商業帝國。
洛克菲勒也不會輕易低頭，在得知鐵路公司聯合起來抬高運輸價格的時候，他獨辟蹊徑，開創了管道運輸的新模式，一舉扭轉了和鐵路公司競爭過程中的不利地位。
4、遠大的理想
財富不是目的，只是一種手段。這些人追逐財富，同時也創造了巨大的財富。正如范德比爾特、洛克菲勒、卡內基和摩根做的那樣，他們要做的不僅僅是經營一家公司，而是再造一個行業。
回到這部影片本身，是一部精雕細琢的影片，影片的年代感強烈，仿佛帶著關注回到一百多年前的美國。影片對細節的把握也相當到位，影片中，卡耐基為了躲避弗雷克的回擊，躲進了女廁。片中對這些人的評價也反映了當下主流觀念，這些人雖然可能有著種種劣跡，但是在某種程度上，這些人確實促進了美國的大發展，他們的功績將被永遠銘記。但是，影片中對這些人的描述可能有刻意的美化，有些故事的講述也和網上其他的資料有出入，譬如卡耐基對斯科特的回饋，譬如范德比爾特的死于內戰的兒子，譬如卡內基對弗雷克的陷害等等。所以，我該給影片評了四顆星。
片中的話：
我見過的每一位成功的商業領袖，除了非常聰明，干勁十足外，都有一種舍我其誰的意識，管他呢，我就是行，咱們上，如果你沒有這種氣概，你就做不出驚人的業績。
每件東西都有價格，關鍵看出價。
命運不是偶然，而是一種選擇。
紀錄片《美國商業大亨傳奇》觀后感 篇2
一、百年產業風云
南北戰爭之后，一片廢墟之上，大部分人都還沒有意識到，這個國家的新紀元即將到來。
這個國家第一次出現了一位不是政治家的最佳領導者。他白手起家，全憑個人意志，將紐約港一個潦倒的小生意，打造成了航運和鐵路帝國。
他就是康納留斯范德比爾特（Cornelius Vanderbilt ），歷史贈與他“準將（The Commodore ）”的稱呼。
經營了40年船艦運輸之后，南北戰爭爆發之前，范德比爾特決心用鐵路連接美國，搭建這個國家的貨物運輸動脈。戰后，石油搭乘這條動脈流動著，為這個國家提供新的光源，成就了約翰洛克菲勒（John Rockefeller）的石油帝國。
安德魯卡內基（Andrew Carnegie）的鋼鐵提供了更高效的路橋和大樓建筑材料。堅固的鋼橋跨越密西西比河，連接這個國家的東部與西部。新型的鋼鐵建材，使得一座座前所未有的摩天大樓拔地而起，再次推進了繁榮的速度。
金融業在鐵路行業陷入過剩、鋼鐵行業陷入無序競爭的時候大展拳腳，JP摩根（John Pierpont Morgan）用資本的力量提供了資源和效率整合的全新模式。
心越來越深，路越來越遠，汽車誘惑著走向遠方的腳步。亨利福特（Henry Ford）推動著一個車輪上的時代，在技術、道路、燃料、資本都恰好的時候，滾滾而來，誰也擋不住。
歷史的風云際遇人類的夢想，人類的夢想插上技術的翅膀。
一個跌宕起伏的、不可思議的百年，至今仍然深刻地影響和改變著這個世界的存在方式。
二、企業家特質
（1）遠見和不斷地改變
范德比爾特在航運事業的巔峰期，毅然決定賣掉所有的船只而轉戰鐵路，因為他知道，更大規模的貨物流動將會到來，更便捷的基礎運輸設施建設將至關重要。
洛克菲勒的父親帶著全家移民來到美國，靠賣野藥行騙為生，卻沒有影響到洛克菲勒對光明的敏銳和向往。在那個大多數人只是像賭徒一樣去鉆井挖油的年代，洛克菲勒開始了精煉煤油的生意。
卡內基的鋼橋見證了堅固，他知道人們一定會需要這種新的建筑材料，以便打造更神奇的建筑物。
摩根看到了新光源的價值，決定開拓電力行業。
福特洞悉人們的自由之心，他決心用車輪來承載這份自由，讓汽車變得更安全、更便宜、更易得。
（2）承擔風險和直面輸贏
證券市場提供了企業分化整合的機會。
那時候，美國證券市場還處在魯莽的青春期，各種今天被認定為金融犯罪的行為不斷冒出，而范德比爾特居然敗在出售假股票給他的兩個小輩（Jay Gould 和Jim Fisk）手里。
卡內基的第一座鋼橋曾面臨被撤資和逼債；
洛克菲勒的自建輸油管道嚴重沖擊鐵路貨運；
電的發明威脅著洛克菲勒的煤油生意；
西屋和特斯拉的交流電擊敗了摩根和愛迪生的直流電……
自由市場總是面臨各種來自內部和外部的威脅，但是，通常它們也是更扎實的經驗和新的機遇。
（3）技術創新的催化劑
蘋果公司聯合創始人史蒂夫沃茲尼克（Stephen Wozniak）說過：“一個行業的發展總是需要有新技術去支撐的”。
優秀的企業家往往充當新技術的催化劑。
英國人亨利貝塞麥（Henry Bessemer）發明了一種裝置，可以將一根鋼軌的制造時間從兩周縮短到15分鐘。卡內基找到了貝塞麥，資助和加入這項技術的改造與轉化。
摩根把自己的`家變成了愛迪生直流發電的試驗場，并全力把這種魔術般的新光源介紹出去。
洛克菲勒支持和資助從石油中提煉出汽油的技術，這也幫助他繞過了來自電燈對他的煤油帝國的威脅。
（4）談判是一門藝術
范德比爾特與洛克菲勒的談判融合了利益、互惠、妥協，那是一種巧妙的行業合作。
卡內基與資本的對話是對夢想和未來市場的展望與堅定信念，而說服市民相信鋼橋的堅固更是一個故事、一場歡樂、一種潛移默化的認知改變。
洛克菲勒與卡內基之間半輩子的互相惡作劇，誰能說不是一種心脈想通的競爭與合作？
福特在一百年前就知道用親自參加并贏得車賽的方式來提高自己的公眾形象，以便增加和美國汽車制造商協會關于專利權的談判和訴訟的籌碼。
（5）改變世界的心
“讓世界變得更美好，讓自己變得更有價值”。
這是范德比爾特、洛克菲勒、卡內基、摩根、福特這一代企業家的信念，也是幫助他們在歷經一次次風險與挫折之后，又一次次重拾夢想的動力來源。
今天，它依然是優秀企業家的重要信條之一。
三、專利權與技術創新的關系
在摩根財團雄厚的財力支持下，對于成功競標尼加拉瓜瀑布發電站項目，即使直流電有爭議，托馬斯愛迪生（Thomas Edison）通用電氣公司依然信心滿滿。
而通用電氣的競爭對手，與尼古拉特斯拉（Nicola Tesla）的交流電合作的西屋公司，因為規定的專利使用費高昂，投資人都望而卻步。交流電專利權的擁有者特斯拉決定：放棄全部專利權，以保證交流電贏得尼加拉瓜瀑布發電站的機會。
事實上，正是特斯拉的零財商，使得電氣時代真正意義上被迅速開啟。高壓傳輸、無線通信、遙控、霓虹、X射線、導彈、天線等等這些技術，都印刻下這位現代普羅米修斯的智慧。特斯拉的無數專利成就了這個世界的進步和無數人的財富，而他自己，卻被歷史故意遺忘。
美國汽車制造商協會手握汽車制造的專利權，他們起訴福特未經授權而制造和改裝汽車。福特希望最普通的人也能買的起汽車，但專利費會使得福特的汽車成本居高。
專利權，一面激勵技術創新，一面又阻礙社會性技術進步。是不是很糾結？
四、所謂壟斷
人、企業、政府、國家，所有這些主體，只要有機會，都會有一種沖動：變得更強大、掌控更多資源、創造更高成就、站在價值頂點。
這種沖動源自人性，壟斷源自人性。
西奧多羅斯福（Theodore Roosevelt）政府對洛克菲勒的標準石油公司提起反壟斷訴訟。整個訴訟過程一直沉默寡言的洛克菲勒，在法庭上留下了足以刻寫進企業史的最后陳詞：
“當我進入石油行業的時候，這個行業一片混亂。我帶來了秩序。我把二流的、低效率的市場，打造成一個高效率的產業，而我行事的方式，是唯一可行的方式……
……我為千家萬戶帶來光明怎么沒人抱怨？我把汽油價格大幅降低怎么沒人抱怨？我提供了成千上萬個就業機會，出口額上百萬美元時怎么沒人抱怨？
……石油是這個國家的燃料。你們稱之為壟斷，而我稱之為企業。”
與此同時，另一家“壟斷企業”，摩根的美國鋼鐵公司卻并沒有被起訴，因為，摩根剛為美國政府談下了好幾筆國際大生意，并且正在投資建設國家的基礎設施。
調用了444名證人，搜集了1.2萬頁證詞，法庭最終裁決標準石油公司敗訴。
標準石油公司被拆分成了34家小公司。事實上，這些被拆分出來的小公司，沒過多久，又成長為巨頭公司和行業霸主，比如埃克森、美孚、雪佛龍……而洛克菲勒則是每家新公司的股東。
雖然輸了官司，卻并沒有妨礙洛克菲勒成為世界上最富有的人。
那些在自由市場中摸爬滾打成長起來的自然壟斷企業（與行政壟斷企業完全不同），我們究竟該怎樣認識它們？
五、慈善與社會責任
財富來自社會，價值來自社會。
歷經魯莽、成長和成就，那些了不起的企業和企業家們，越來越明白這種共生和互相反哺的社會平衡關系。無數著名的大學、醫院、音樂廳、圖書館、博物館的名稱背后，都有一個這樣的故事。
福特對于自己給工人提高工資的行為做了這樣的解釋：“提高工人工資，這不是慈善行為，這是效率問題，工人也無須感激雇主，因為這是一個種瓜得瓜、種豆得豆的公平世界。”
更有趣的是，一生都在比“誰掙錢更多”的洛克菲勒和卡內基，晚年時，兩人開始了一場新的比賽：誰捐錢更多。
中國是洛克菲勒基金會捐贈第二多的國家（第一多的當然是美國啦）。當時世界上最好的醫院—協和醫院的創辦，就是來自洛克菲勒基金會的捐贈。
洛克菲勒活到97歲，一生捐贈超過5.3億美元（相當于今天的超過一千億美元）。
一次捐贈會上，卡內基說：“當我死后，為平生的所作所為接受上帝的審判時，我認為自己會得到一個無罪裁決。在我的努力下，這個世界，已經比我初識它時多出了幾許美好。”
六、多虧了這些人
前惠普公司CEO卡莉菲奧麗娜（Carly Fiorina ）說：“美國的脫胎換骨多虧了這些人，多虧了他們的遠見、勤奮、決心、冒險精神。但是，同樣毫無疑問的是，這些人只可能在美國成就這樣的偉業，因為這里比世界上其它任何地方都更加鼓勵夢想，唯一的問題是，你的夢想有多大，以及你愿意為之付出多少努力。”
紀錄片《美國商業大亨傳奇》觀后感 篇3
九臺《美國商業大亨傳奇》開篇昂揚振奮，描寫了工業革命后期，美國的商業精英們如何奮斗拼搏，創造商業帝國，實現美國夢。風云際會，一時多少豪杰。
最后一集劇情急轉直下，兩個故事，一是福特疑似侵犯他人汽車專利，但是福特為了高尚的理由“想讓所有美國人都擁有汽車”，然后福特勝訴。二是商業大亨們把財富捐獻給美國社會事業了。這紀錄片結局一頭霧水莫名其妙，半晌忽然明白，這紀錄片的編導他們也有家人！
有個笑話，蘇聯元首和美國總統與隨從一起坐飛機飛越荒無人煙的雪山，氣流不穩飛機要失控了，駕駛員喊必須有人跳傘飛機才能安全，美國總統對隨從說你跳傘，隨從說：“不，總統先生，我還有家人”，蘇聯元首對隨從說你跳傘，他隨從馬上就跳傘了，蘇聯元首驕傲地對滿面疑惑的美國總統說：“因為他還有家人”。
劇中福特官司的事情我沒搜索到，但是我不認同因為隨便喊一個高尚理由，就可以侵犯他人合法合理利益，就可以恬不知恥地喊“山寨有理”。據我所知福特可不是因為提出全心全意為人民服務而成為商業巨頭的，我所知道的是，福特對于汽車是有一系列的發明的，尤其是組裝生產線的發明，他不是一個山寨企業主典型代表，莫把福特妖魔化以自適。
商業大亨們晚年把財富捐獻給美國社會事業了，他們這樣做無疑是高尚的。但是他們為什么不把錢捐給朝鮮的`社會事業？朝鮮現在社會事業更需要資金，人民溫飽都難以為繼了，而且三胖子蓋新別墅也很缺錢；為什么不把錢捐給敘利亞的社會事業？敘利亞現在社會事業更需要資金，人民都全球逃難了，而且巴沙爾修建預防聯合國空軍剿滅他的防空工程也很缺錢。所以最后一集如果想弄榜樣力量，那是蒼白無力的，環境不一樣背景不一樣則道德榜樣沒有任何可參照價值。
這個紀錄片結局真是大跌眼鏡，實在找不到別的合適的形容語了，可惜了良好的素材良好的消化，結果最后拉稀了，稀里嘩啦。
紀錄片《美國商業大亨傳奇》觀后感 篇4
而CCTV9正在播的《美國商業大亨傳奇》則告訴了我們，不確定性即是高風險，也是高回報的機遇，就看你能不能找到辦法把“不確定性”的程度降低下來，甚至最終把它變成確定性。也就是說，“不確定性”是可以改變和操控的，這個改變和操控的辦法即可以是一個idea的創新，也可以是一個內幕信息，還可以是一項技術的突破，甚至是金錢的操控，不管它是道德的？不道德的？是好的？還是壞的？是合法的？還是非法的'？總之，你若是能夠把握和操控，就能夠改變“不確定性”，甚至利用“不確定性”，把它變成有利和機遇。
另外，吳軍在講美國的創新時也講到，硅谷主要做的是技術創新，并不關心賺錢的事，風投主要做的則是商業創新。這是一種分工。也就是我們前面說的“不同領域，不確定性的程度不同”的一個例證，那么，不同的人在不同的領域里具有不同的優勢、能力和偏好，選擇對了領域，你對“不確定性”的感受也就可能大不相同了。
所以，卡內基說“不是努力的問題，是選擇的問題”。不僅是努力能夠改變命運，選擇也能改變命運。無論是什么原因讓你在一個領域或者環境中無法掌控“不確定性”，也許選擇個新領域、新環境就能改變一切。
紀錄片《美國商業大亨傳奇》觀后感 篇5
最近觀看了央視紀錄頻道播放的8節紀錄片《美國商業大亨傳奇》。這部紀錄片以編年史的方式，展示了美國南北戰爭后資本主義從發展到鼎盛時期幾位富豪巨頭如何在無拘無束、乏序少則的前提下，肆意吞并和拓展事業版圖，如何充滿創造性地在財富王國中勾心斗角、神機妙算、攻城掠地。
這部紀錄片還展示了美利堅合眾國不是被發現的，而是被建設的，是被鐵路大亨范德比爾特、石油大亨洛克菲勒、鋼鐵大王卡內基、金融巨頭摩根，汽車大王福特和一批像愛迪生一樣有創新能力的人建設的。這部紀錄片還同時展示了這些大亨大多都是白手起家，從貧困中掙扎起來的，他們都有大膽的想象力，足智多謀，善于創新，有信念，堅韌等，但他們身上也有冷酷無情，為了達到目的不擇手段的一面。這部紀錄片也展示了美國經濟在高速發展過程中出現的一系列社會矛盾，美國政府中的.精英人物是如何化解這些矛盾的。
美國大片是善于樹立英雄形象的。不管怎樣，我覺得這部紀錄片都值得一看，無論是對國家治理，追求成功的個人，還是教育都有一定的啟迪。
紀錄片《美國商業大亨傳奇》觀后感 篇6
最近觀看了《美國商業大亨傳奇》紀錄片。這部紀錄片以編年史的方式，展示了美國南北戰爭后資本主義從發展到鼎盛時期幾位富豪巨頭如何在無拘無束、乏序少則的前提下，肆意吞并和拓展事業版圖，如何充滿創造性地在財富王國中勾心斗角、神機妙算、攻城掠地。這部紀錄片還展示了美利堅合眾國不是被發現的，而是被建設的，是被鐵路大亨范德比爾特、石油大亨洛克菲勒、鋼鐵大王卡內基、金融巨頭摩根，汽車大王福特和一批像愛迪生一樣有創新能力的人建設的。這部紀錄片還同時展示了這些大亨大多都是白手起家，從貧困中掙扎起來的，他們都有大膽的想象力，足智多謀，善于創新，有信念，堅韌等，但他們身上也有冷酷無情，為了達到目的不擇手段的一面。這部紀錄片也展示了美國經濟在高速發展過程中出現的一系列社會矛盾，美國政府中的精英人物是如何化解這些矛盾的。
不得不提一下最后一集，福特疑似侵犯他人汽車專利，但是福特為了高尚的理由“想讓所有美國人都擁有汽車”，然后福特勝訴。這顯然與西方社會的知識產權意識格格不入。整部紀錄片所展示的社會背景就是無秩序中取得成功讓我一下聯想到改革開放初期。但是還是有不少感觸。整部紀錄片觀看下來，讓我記憶最深刻的是前兩集。
第一集里的鐵路大亨最初只是一個一文不值的窮小子，但是他獨具慧眼3次發現商機。第一次，南北戰爭時期發現航運大商機，一舉成為美國最有權勢的人物之一。但是南北戰爭之后，航運需求減少，這時他發現鐵路運輸的優勢：快捷、低廉。正適合美國戰后千瘡百孔的社會，于是，范德比爾特傾其所有的航線，大力投資建設鐵路。光這份背水一戰的魄力就不是一般企業家又具有的，看看現在有多少企業都是在轉型中衰落和倒閉的。當范德比爾特獲取了美國40%的.鐵路航線后已經意識到美國鐵路的過飽和，需要再發展不是建設鐵路，而是提升鐵路運送貨物的價值，他又發現克利夫蘭的一個瀕臨破產的煉油廠，當時美國還沒有固定的照明原料，如果能與這家煉油廠展開合作，一能為美國社會提供價格低廉的照明原料，二來能提高范德比爾特家族在鐵路方面的權勢。可以說是鐵路大亨創造了石油大亨，兩者相輔相成，共同發展。
可以發現要想取得成功一定要有一下幾個特點：開闊的眼界，這樣才能看到更多的東西；背水一戰的魄力，看到了，想到了，一定要付出實際行動，不然下一秒可能就是別人的想法了；善于與別人合作，在別人的幫助下取得更大的成功。
紀錄片《美國商業大亨傳奇》觀后感 篇7
看了一部紀錄片，覺得很喜歡，不僅因為我本來就喜歡歷史，也因為情節引人入勝，我喜歡找尋問題的答案，所以看這類片子會比文藝片更有感觸。
這是個關于美國歷史記錄，同時也是關于五個成功男人的故事。
文森比爾特是鐵路大王，可能比較陌生，其他四人就如雷貫耳了，摩根、卡耐基、洛克菲勒、福特，一個讓鐵路蔓延全國，一個讓煤油照亮了千家萬戶，一個讓鋼鐵城市高聳入云，一個發動了電力革命，后起之秀福特把汽車開到了每家每戶，鈔票本來已經是個讓人熱血沸騰的東西，更別說具有侵略性的商業戰爭，真是個人與歷史的完美闡釋。
淋漓盡致地展現了男人的魅力，聰明、勇氣、勤奮、舍我其誰的霸氣，一個成功男人所必需的品質，看現在經常有人把這些人說得話當圣經，看到了他們的所作所為，要比聽上一百遍更容易理解得多。
把他們的成功歸于個人或許也不完全正確，畢竟好點子也可以是他們周圍的智囊想出來的，更難能可貴的是他們作為舵手的眼光與魄力，每個大王都像經營一個帝國那樣，縱橫捭闔，讓人驚心動魄，所以看起來才會覺得真如史詩般壯麗，他們不僅僅在賺錢，同時也在建造美國，塑造美國人，甚至塑造世界。現在我們醫學界還生活在洛克菲勒創立的協和醫學院的光輝之下，可見他們的影響有多大。
我們中國人恥于談錢，就像有個小孩說我要金錢美女，立刻換來老爸的一巴掌，但是他改口說事業與愛情，馬上變成了一個大拇指。人家老美很直白，就是為了賺錢，所以很喜歡用buy這個詞。《北京愛情故事》里有一句話，沒有經濟能力的男人是個軟體動物，有了足夠的錢，才能自由地生存。在那里，經濟始終與政治有條界限，看起來就是一個可以大膽地實現夢想的國度，從這點來看，就變得容易理解了。
看了一些補充材料，又發現這部紀錄片更多的是符號化的解讀，有些地方還是有失偏頗。
以前看《貨幣戰爭》，雖然直覺上覺得有許多不合邏輯，卻拿不出東西來反駁，現在才發現，很多人以看過這本書為恥，簡單而吸引的東西大行其道，處于知識窄門以外的`人，又能解釋得了多少呢，智慧還是要靠自己去開啟的。
一直也很喜歡《羅輯思維》，一度也覺得那是一片知識的海洋，然而過于狂熱或許總是要陷入錯誤，別人告訴的東西永遠不等于真相，還是很感謝這個胖子，能耐心而不自作高深的講解知識。
看的越多，越覺得沒有標準答案，或者這正是一個螺旋上升的過程，從一片空白，到虛偽的真相，再到雜亂無章，最后才能無限接近，卻又不能完全觸到真相。
紀錄片《美國商業大亨傳奇》觀后感 篇8
《美國商業大亨傳奇》的原名為《THE MEN WHO BUILT AMERICA》，又名《誰建造了美國》，是一部專題紀錄片，一共八集，每集40分鐘。展示了南北戰爭以后的美國，在新科技和資本主義的推動下迅速崛起，從鐵路大王范德比爾特到石油大王洛克菲勒、鋼鐵大王卡內基，金融拿破侖摩根，最后到汽車巨子福特，他們用近一個世紀的時間，讓美國成為最富有，最發達的`國家，深深得影響了世界后來的發展。
在這部紀錄片里面，有幾次審批讓人印象深刻。第一次是1824年，范德比爾特所在的吉本斯公司贏得了“吉本斯對決奧格登案“。之前是擁有紐約水域經營蒸汽船壟斷權的羅伯特.利文斯頓把吉本斯告上了法庭，接下來吉本斯把紐約州政府告上了法庭，而最終就是1824年，首席大法官約翰.馬歇爾代表最高法院宣布利文斯頓的壟斷違憲，紐約州政府也無權將新澤西州的壟斷權交給一家公司，只有聯邦政府才對州際商事有裁決權。因為這次審批，保證了航運業的自由競爭，讓范德比爾特成為航運和鐵路的交通運輸大王成為可能。
后面的三次審批也意義深重。羅斯福上臺以后，分別對J.P 摩根和洛克菲勒的壟斷進行了起訴。以及美國汽車協會因為汽車專利權起訴福特的審判。前兩者代表了壟斷方，洛克菲勒被拆分成34家公司，后者代表創新和競爭方，福特贏得了官司，讓美國成為車輪上的國度。
為什么我要單獨把”審判“拿出來分享，因為紀錄片里面的這幾次審判確實打動了我。
洛克菲勒一開始是逃避審判的，逃了 幾個州，錯過了自己孫子的出生，不能和親人在一起讓他痛苦至極。但是當他不在逃避回來面對審判時，那一刻真正打動了我。那應該是標志性的，他以最佳的狀態，全力以赴，雖然老年，但依然是一名斗士。而福特，基本不去理會汽車協會，不去管專利。他相信他所做的一切是人們所需要的，是屬于未來的。盡管被投訴了，但是他還是贏得了官司。
你可以想象嗎？在福特還沒有生產汽車之前，汽車生產就被壟斷了 。
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