《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感
當(dāng)認(rèn)真看完一部影視作品后，相信你一定有很多值得分享的收獲，撰寫觀后感可以幫助我們提升自己。為了讓您不再為寫觀后感頭疼，下面是小編幫大家整理的《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感1
最近觀看了《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》紀(jì)錄片。這部紀(jì)錄片以編年史的方式，展示了美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)后資本主義從發(fā)展到鼎盛時(shí)期幾位富豪巨頭如何在無拘無束、乏序少則的前提下，肆意吞并和拓展事業(yè)版圖，如何充滿創(chuàng)造性地在財(cái)富王國(guó)中勾心斗角、神機(jī)妙算、攻城掠地。這部紀(jì)錄片還展示了美利堅(jiān)合眾國(guó)不是被發(fā)現(xiàn)的，而是被建設(shè)的，是被鐵路大亨范德比爾特、石油大亨洛克菲勒、鋼鐵大王卡內(nèi)基、金融巨頭摩根，汽車大王福特和一批像愛迪生一樣有創(chuàng)新能力的人建設(shè)的。這部紀(jì)錄片還同時(shí)展示了這些大亨大多都是白手起家，從貧困中掙扎起來的，他們都有大膽的想象力，足智多謀，善于創(chuàng)新，有信念，堅(jiān)韌等，但他們身上也有冷酷無情，為了達(dá)到目的不擇手段的一面。這部紀(jì)錄片也展示了美國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列社會(huì)矛盾，美國(guó)政府中的精英人物是如何化解這些矛盾的。
不得不提一下最后一集，福特疑似侵犯他人汽車專利，但是福特為了高尚的理由“想讓所有美國(guó)人都擁有汽車”，然后福特勝訴。這顯然與西方社會(huì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)格格不入。整部紀(jì)錄片所展示的社會(huì)背景就是無秩序中取得成功讓我一下聯(lián)想到改革開放初期。但是還是有不少感觸。整部紀(jì)錄片觀看下來，讓我記憶最深刻的是前兩集。
第一集里的鐵路大亨最初只是一個(gè)一文不值的窮小子，但是他獨(dú)具慧眼3次發(fā)現(xiàn)商機(jī)。第一次，南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期發(fā)現(xiàn)航運(yùn)大商機(jī)，一舉成為美國(guó)最有權(quán)勢(shì)的人物之一。但是南北戰(zhàn)爭(zhēng)之后，航運(yùn)需求減少，這時(shí)他發(fā)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)腵優(yōu)勢(shì)：快捷、低廉。正適合美國(guó)戰(zhàn)后千瘡百孔的社會(huì)，于是，范德比爾特傾其所有的航線，大力投資建設(shè)鐵路。光這份背水一戰(zhàn)的魄力就不是一般企業(yè)家又具有的，看看現(xiàn)在有多少企業(yè)都是在轉(zhuǎn)型中衰落和倒閉的。當(dāng)范德比爾特獲取了美國(guó)40%的鐵路航線后已經(jīng)意識(shí)到美國(guó)鐵路的過飽和，需要再發(fā)展不是建設(shè)鐵路，而是提升鐵路運(yùn)送貨物的價(jià)值，他又發(fā)現(xiàn)克利夫蘭的一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的煉油廠，當(dāng)時(shí)美國(guó)還沒有固定的照明原料，如果能與這家煉油廠展開合作，一能為美國(guó)社會(huì)提供價(jià)格低廉的照明原料，二來能提高范德比爾特家族在鐵路方面的權(quán)勢(shì)。可以說是鐵路大亨創(chuàng)造了石油大亨，兩者相輔相成，共同發(fā)展。
可以發(fā)現(xiàn)要想取得成功一定要有一下幾個(gè)特點(diǎn)：開闊的眼界，這樣才能看到更多的東西；背水一戰(zhàn)的魄力，看到了，想到了，一定要付出實(shí)際行動(dòng)，不然下一秒可能就是別人的想法了；善于與別人合作，在別人的幫助下取得更大的成功。
《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感2
而CCTV9正在播的《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》則告訴了我們，不確定性即是高風(fēng)險(xiǎn)，也是高回報(bào)的機(jī)遇，就看你能不能找到辦法把“不確定性”的程度降低下來，甚至最終把它變成確定性。也就是說，“不確定性”是可以改變和操控的，這個(gè)改變和操控的辦法即可以是一個(gè)idea的創(chuàng)新，也可以是一個(gè)內(nèi)幕信息，還可以是一項(xiàng)技術(shù)的突破，甚至是金錢的操控，不管它是道德的？不道德的？是好的？還是壞的？是合法的？還是非法的`？總之，你若是能夠把握和操控，就能夠改變“不確定性”，甚至利用“不確定性”，把它變成有利和機(jī)遇。
另外，吳軍在講美國(guó)的創(chuàng)新時(shí)也講到，硅谷主要做的是技術(shù)創(chuàng)新，并不關(guān)心賺錢的事，風(fēng)投主要做的則是商業(yè)創(chuàng)新。這是一種分工。也就是我們前面說的“不同領(lǐng)域，不確定性的程度不同”的一個(gè)例證，那么，不同的人在不同的領(lǐng)域里具有不同的優(yōu)勢(shì)、能力和偏好，選擇對(duì)了領(lǐng)域，你對(duì)“不確定性”的感受也就可能大不相同了。
所以，卡內(nèi)基說“不是努力的問題，是選擇的問題”。不僅是努力能夠改變命運(yùn)，選擇也能改變命運(yùn)。無論是什么原因讓你在一個(gè)領(lǐng)域或者環(huán)境中無法掌控“不確定性”，也許選擇個(gè)新領(lǐng)域、新環(huán)境就能改變一切。
《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感3
看了一部紀(jì)錄片，覺得很喜歡，不僅因?yàn)槲冶緛砭拖矚g歷史，也因?yàn)榍楣?jié)引人入勝，我喜歡找尋問題的答案，所以看這類片子會(huì)比文藝片更有感觸。
這是個(gè)關(guān)于美國(guó)歷史記錄，同時(shí)也是關(guān)于五個(gè)成功男人的故事。
文森比爾特是鐵路大王，可能比較陌生，其他四人就如雷貫耳了，摩根、卡耐基、洛克菲勒、福特，一個(gè)讓鐵路蔓延全國(guó)，一個(gè)讓煤油照亮了千家萬戶，一個(gè)讓鋼鐵城市高聳入云，一個(gè)發(fā)動(dòng)了電力革命，后起之秀福特把汽車開到了每家每戶，鈔票本來已經(jīng)是個(gè)讓人熱血沸騰的東西，更別說具有侵略性的商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)，真是個(gè)人與歷史的完美闡釋。
淋漓盡致地展現(xiàn)了男人的魅力，聰明、勇氣、勤奮、舍我其誰的霸氣，一個(gè)成功男人所必需的品質(zhì)，看現(xiàn)在經(jīng)常有人把這些人說得話當(dāng)圣經(jīng)，看到了他們的所作所為，要比聽上一百遍更容易理解得多。
把他們的成功歸于個(gè)人或許也不完全正確，畢竟好點(diǎn)子也可以是他們周圍的智囊想出來的，更難能可貴的是他們作為舵手的眼光與魄力，每個(gè)大王都像經(jīng)營(yíng)一個(gè)帝國(guó)那樣，縱橫捭闔，讓人驚心動(dòng)魄，所以看起來才會(huì)覺得真如史詩般壯麗，他們不僅僅在賺錢，同時(shí)也在建造美國(guó)，塑造美國(guó)人，甚至塑造世界�，F(xiàn)在我們醫(yī)學(xué)界還生活在洛克菲勒創(chuàng)立的協(xié)和醫(yī)學(xué)院的光輝之下，可見他們的.影響有多大。
我們中國(guó)人恥于談錢，就像有個(gè)小孩說我要金錢美女，立刻換來老爸的一巴掌，但是他改口說事業(yè)與愛情，馬上變成了一個(gè)大拇指。人家老美很直白，就是為了賺錢，所以很喜歡用buy這個(gè)詞。《北京愛情故事》里有一句話，沒有經(jīng)濟(jì)能力的男人是個(gè)軟體動(dòng)物，有了足夠的錢，才能自由地生存。在那里，經(jīng)濟(jì)始終與政治有條界限，看起來就是一個(gè)可以大膽地實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的國(guó)度，從這點(diǎn)來看，就變得容易理解了。
看了一些補(bǔ)充材料，又發(fā)現(xiàn)這部紀(jì)錄片更多的是符號(hào)化的解讀，有些地方還是有失偏頗。
以前看《貨幣戰(zhàn)爭(zhēng)》，雖然直覺上覺得有許多不合邏輯，卻拿不出東西來反駁，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，很多人以看過這本書為恥，簡(jiǎn)單而吸引的東西大行其道，處于知識(shí)窄門以外的人，又能解釋得了多少呢，智慧還是要靠自己去開啟的。
一直也很喜歡《羅輯思維》，一度也覺得那是一片知識(shí)的海洋，然而過于狂熱或許總是要陷入錯(cuò)誤，別人告訴的東西永遠(yuǎn)不等于真相，還是很感謝這個(gè)胖子，能耐心而不自作高深的講解知識(shí)。
看的越多，越覺得沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，或者這正是一個(gè)螺旋上升的過程，從一片空白，到虛偽的真相，再到雜亂無章，最后才能無限接近，卻又不能完全觸到真相。
《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感4
最近觀看了央視紀(jì)錄頻道播放的8節(jié)紀(jì)錄片《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》。這部紀(jì)錄片以編年史的方式，展示了美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)后資本主義從發(fā)展到鼎盛時(shí)期幾位富豪巨頭如何在無拘無束、乏序少則的前提下，肆意吞并和拓展事業(yè)版圖，如何充滿創(chuàng)造性地在財(cái)富王國(guó)中勾心斗角、神機(jī)妙算、攻城掠地。這部紀(jì)錄片還展示了美利堅(jiān)合眾國(guó)不是被發(fā)現(xiàn)的，而是被建設(shè)的，是被鐵路大亨范德比爾特、石油大亨洛克菲勒、鋼鐵大王卡內(nèi)基、金融巨頭摩根，汽車大王福特和一批像愛迪生一樣有創(chuàng)新能力的人建設(shè)的。這部紀(jì)錄片還同時(shí)展示了這些大亨大多都是白手起家，從貧困中掙扎起來的，他們都有大膽的想象力，足智多謀，善于創(chuàng)新，有信念，堅(jiān)韌等，但他們身上也有冷酷無情，為了達(dá)到目的不擇手段的一面。這部紀(jì)錄片也展示了美國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列社會(huì)矛盾，美國(guó)政府中的精英人物是如何化解這些矛盾的`。美國(guó)大片是善于樹立英雄形象的。不管怎樣，我覺得這部紀(jì)錄片都值得一看，無論是對(duì)國(guó)家治理，追求成功的個(gè)人，還是教育都有一定的啟迪。
《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感5
安德魯�？▋�(nèi)基，美國(guó)工業(yè)時(shí)代的又一位巨頭，在鐵路、石油等行業(yè)蓬勃發(fā)展之際，他以敏銳的眼光發(fā)覺了鋼鐵行業(yè)中的巨大商機(jī)，并通過努力，最終成為享譽(yù)世界的鋼鐵大王。卡內(nèi)基與洛克菲勒、摩根并立，是當(dāng)時(shí)美國(guó)經(jīng)濟(jì)界的三大巨頭之一。從不名一文的移民到堪稱世界首富的“鋼鐵大王”，而在功成名就后，他又將幾乎全部的財(cái)富捐獻(xiàn)給社會(huì)。他生前捐贈(zèng)款額之巨大，足以與死后設(shè)立諾貝爾獎(jiǎng)金的瑞典科學(xué)家、實(shí)業(yè)家諾貝爾相媲美，由此成為美國(guó)人心目中的英雄和個(gè)人奮斗的楷模。
1853年，賓夕法尼亞州鐵路西部管區(qū)主任斯考特看中了有高超的電報(bào)技術(shù)的卡內(nèi)基，聘他去當(dāng)私人電報(bào)員兼秘書，每月薪水35美元。當(dāng)時(shí)卡內(nèi)基已是18歲的大小伙了，他懷著強(qiáng)烈的上進(jìn)心走進(jìn)了這個(gè)更為廣闊的.世界。年輕時(shí)代的卡耐基已表現(xiàn)出一些卓而不群的素質(zhì)，使斯考特確信此人將來在事業(yè)上必然大有作為。首先，卡耐基勤于工作和學(xué)習(xí)。在每天長(zhǎng)達(dá)12個(gè)小時(shí)的辛苦勞作之后，卡耐基還抽空學(xué)習(xí)各種技術(shù)，以彌補(bǔ)自己正規(guī)教育的不足。其次，卡耐基能夠很快掌握各種技術(shù)的細(xì)節(jié)，并且融會(huì)貫通，舉一反三。第三，卡耐基勇于突破，敢于果斷決策�？突髞碓谥v述自己成功的秘訣時(shí)，曾特別強(qiáng)調(diào)："為維護(hù)上司利益，要勇于不斷地違背上司的命令"。
在賓夕法尼亞鐵路公司的10余年中，卡內(nèi)基憑著自己的勤奮和機(jī)靈，24歲就升任該公司西部管區(qū)主任，年薪1500美元，并逐步掌握了化大企業(yè)的管理技巧。這種技巧是他后來組織龐大的鋼鐵企業(yè)時(shí)所必不可少的。
經(jīng)過卡內(nèi)基的不懈努力，到了19世紀(jì)末20世紀(jì)初，卡內(nèi)基鋼鐵公司已成為世界上最大的鋼鐵企業(yè)。它擁有2萬多員工以及世界上最先進(jìn)的設(shè)備，它的年產(chǎn)量超過了英國(guó)全國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量，它的年收益額達(dá)4000萬美元�？▋�(nèi)基是公司的最大股東，但他并不擔(dān)任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理之類的職務(wù)。他的成功在很大程度上取決于他任用了一批懂技術(shù)、懂管理的人才。時(shí)至今日，人們還常常引用他的一句名言：“如果把我的廠房設(shè)備、材料全部燒毀，但只要保住我的全班人馬，幾年以后，我仍將是一個(gè)鋼鐵大王。”
安德魯·卡內(nèi)基的成功帶給我們的啟示有很多，首先，要培養(yǎng)一流的戰(zhàn)略眼光和戰(zhàn)略決斷能力。1872年，在去英國(guó)途中，卡耐基目睹了制造鋼鐵的新方法，預(yù)見到煉鋼將是工業(yè)未來發(fā)展的方向，于是他又傾其所有，成立了卡耐基鋼鐵公司。到20世紀(jì)初，這家公司已成為世界上最大的鋼鐵公司，擁有員工超過2萬人，產(chǎn)量超過當(dāng)時(shí)英國(guó)全國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量。其次，要緊跟時(shí)代的潮流，注意技術(shù)革新，其在煉鋼爐方面的革新大大壓縮了成本，提高了生產(chǎn)效率。還有就是注意發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，充分合理地利用人才資源推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)步。
《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感6
《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》的原名為《THE MEN WHO BUILT AMERICA》，又名《誰建造了美國(guó)》，是一部專題紀(jì)錄片，一共八集，每集40分鐘。展示了南北戰(zhàn)爭(zhēng)以后的美國(guó)，在新科技和資本主義的推動(dòng)下迅速崛起，從鐵路大王范德比爾特到石油大王洛克菲勒、鋼鐵大王卡內(nèi)基，金融拿破侖摩根，最后到汽車巨子福特，他們用近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，讓美國(guó)成為最富有，最發(fā)達(dá)的國(guó)家，深深得影響了世界后來的發(fā)展。
在這部紀(jì)錄片里面，有幾次審批讓人印象深刻。第一次是1824年，范德比爾特所在的吉本斯公司贏得了“吉本斯對(duì)決奧格登案“。之前是擁有紐約水域經(jīng)營(yíng)蒸汽船壟斷權(quán)的羅伯特.利文斯頓把吉本斯告上了法庭，接下來吉本斯把紐約州政府告上了法庭，而最終就是1824年，首席大法官約翰.馬歇爾代表最高法院宣布利文斯頓的壟斷違憲，紐約州政府也無權(quán)將新澤西州的'壟斷權(quán)交給一家公司，只有聯(lián)邦政府才對(duì)州際商事有裁決權(quán)。因?yàn)檫@次審批，保證了航運(yùn)業(yè)的自由競(jìng)爭(zhēng)，讓范德比爾特成為航運(yùn)和鐵路的交通運(yùn)輸大王成為可能。
后面的三次審批也意義深重。羅斯福上臺(tái)以后，分別對(duì)J.P 摩根和洛克菲勒的壟斷進(jìn)行了起訴。以及美國(guó)汽車協(xié)會(huì)因?yàn)槠噷＠麢?quán)起訴福特的審判。前兩者代表了壟斷方，洛克菲勒被拆分成34家公司，后者代表創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)方，福特贏得了官司，讓美國(guó)成為車輪上的國(guó)度。
為什么我要單獨(dú)把”審判“拿出來分享，因?yàn)榧o(jì)錄片里面的這幾次審判確實(shí)打動(dòng)了我。
洛克菲勒一開始是逃避審判的，逃了 幾個(gè)州，錯(cuò)過了自己孫子的出生，不能和親人在一起讓他痛苦至極。但是當(dāng)他不在逃避回來面對(duì)審判時(shí)，那一刻真正打動(dòng)了我。那應(yīng)該是標(biāo)志性的，他以最佳的狀態(tài)，全力以赴，雖然老年，但依然是一名斗士。而福特，基本不去理會(huì)汽車協(xié)會(huì)，不去管專利。他相信他所做的一切是人們所需要的，是屬于未來的。盡管被投訴了，但是他還是贏得了官司。
你可以想象嗎？在福特還沒有生產(chǎn)汽車之前，汽車生產(chǎn)就被壟斷了 。
《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感7
九臺(tái)《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》開篇昂揚(yáng)振奮，描寫了工業(yè)革命后期，美國(guó)的商業(yè)精英們?nèi)绾螉^斗拼搏，創(chuàng)造商業(yè)帝國(guó)，實(shí)現(xiàn)美國(guó)夢(mèng)。風(fēng)云際會(huì)，一時(shí)多少豪杰。
最后一集劇情急轉(zhuǎn)直下，兩個(gè)故事，一是福特疑似侵犯他人汽車專利，但是福特為了高尚的理由“想讓所有美國(guó)人都擁有汽車”，然后福特勝訴。二是商業(yè)大亨們把財(cái)富捐獻(xiàn)給美國(guó)社會(huì)事業(yè)了。這紀(jì)錄片結(jié)局一頭霧水莫名其妙，半晌忽然明白，這紀(jì)錄片的編導(dǎo)他們也有家人！
有個(gè)笑話，蘇聯(lián)元首和美國(guó)總統(tǒng)與隨從一起坐飛機(jī)飛越荒無人煙的雪山，氣流不穩(wěn)飛機(jī)要失控了，駕駛員喊必須有人跳傘飛機(jī)才能安全，美國(guó)總統(tǒng)對(duì)隨從說你跳傘，隨從說：“不，總統(tǒng)先生，我還有家人”，蘇聯(lián)元首對(duì)隨從說你跳傘，他隨從馬上就跳傘了，蘇聯(lián)元首驕傲地對(duì)滿面疑惑的美國(guó)總統(tǒng)說：“因?yàn)樗�有家人”。
劇中福特官司的事情我沒搜索到，但是我不認(rèn)同因?yàn)殡S便喊一個(gè)高尚理由，就可以侵犯他人合法合理利益，就可以恬不知恥地喊“山寨有理”。據(jù)我所知福特可不是因?yàn)樘岢鋈娜鉃槿嗣穹⻊?wù)而成為商業(yè)巨頭的，我所知道的是，福特對(duì)于汽車是有一系列的發(fā)明的，尤其是組裝生產(chǎn)線的發(fā)明，他不是一個(gè)山寨企業(yè)主典型代表，莫把福特妖魔化以自適。
商業(yè)大亨們晚年把財(cái)富捐獻(xiàn)給美國(guó)社會(huì)事業(yè)了，他們這樣做無疑是高尚的。但是他們?yōu)槭裁床话彦X捐給朝鮮的社會(huì)事業(yè)？朝鮮現(xiàn)在社會(huì)事業(yè)更需要資金，人民溫飽都難以為繼了，而且三胖子蓋新別墅也很缺錢；為什么不把錢捐給敘利亞的社會(huì)事業(yè)？敘利亞現(xiàn)在社會(huì)事業(yè)更需要資金，人民都全球逃難了，而且巴沙爾修建預(yù)防聯(lián)合國(guó)空軍剿滅他的防空工程也很缺錢。所以最后一集如果想弄榜樣力量，那是蒼白無力的'，環(huán)境不一樣背景不一樣則道德榜樣沒有任何可參照價(jià)值。
這個(gè)紀(jì)錄片結(jié)局真是大跌眼鏡，實(shí)在找不到別的合適的形容語了，可惜了良好的素材良好的消化，結(jié)果最后拉稀了，稀里嘩啦。
《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感8
這部紀(jì)錄片講述了19世紀(jì)美國(guó)商業(yè)大亨的傳奇事，他們通過競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了社會(huì)進(jìn)步-范德比爾特發(fā)展鐵路，連接了美國(guó)南北；石油大王洛克菲特用石油點(diǎn)亮了美國(guó)的煤油燈；卡內(nèi)基開創(chuàng)了鋼鐵行業(yè)，使得美國(guó)的建筑創(chuàng)立了新高；摩根通過減少不必要的競(jìng)爭(zhēng)，并購公司，聯(lián)合愛迪生讓美國(guó)千家萬戶用上了電燈。這些歷史上的偉人，無疑對(duì)美國(guó)的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。細(xì)看他們每個(gè)人，都有一些共同點(diǎn)：
1.創(chuàng)新的頭腦，結(jié)合當(dāng)時(shí)的環(huán)境，能迅速的.發(fā)展出一門新興行業(yè)。走在時(shí)代的前端，第一名與第二名的區(qū)別往往是很大的，而且在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)背景下—完全競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，可以輕易形成壟斷，行業(yè)的龍頭靠雄厚的資金，將后面按圖索翼的人迅速壓制。這讓我想到了學(xué)而思和新東方，起初學(xué)而思新建之時(shí)，新東方以為只是一個(gè)小公司，不用理睬，但事實(shí)證明錯(cuò)了，以致與學(xué)而思后來成為了新東方在市場(chǎng)上最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2.把自己立與一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，不要停止尋找新的獲利方式。其實(shí)學(xué)而思和新東方的例子也能看出來，當(dāng)你獲得了一點(diǎn)小成就時(shí)，不要松懈，后面的人一直在努力的追趕你。即便已經(jīng)做到了第一，你也很難保證身邊形形色色的陷井。
3.時(shí)刻保持警惕，范德比爾特已經(jīng)成為美國(guó)最富有的鐵路大王時(shí)，他想著稱為唯一的鐵路當(dāng)權(quán)者，所以，當(dāng)他去收購各種形形色色的公司時(shí)，依然被騙，對(duì)手通過發(fā)行新股，稀釋股權(quán)，讓他損失了一大筆錢。因此，即便已經(jīng)成功，也不要松懈。
4.抓住機(jī)會(huì)，敢于冒險(xiǎn)。每個(gè)行業(yè)的開端者，都不缺乏一顆敢闖的心和吃苦的行動(dòng)，范德比爾特拋棄了原先的水路運(yùn)輸改換鐵路運(yùn)輸，洛克菲特為了抓住與范德比爾特的合作，不惜立下自己當(dāng)下無法實(shí)現(xiàn)的flag，卡內(nèi)基即便借光中周圍的錢，也要建立跨越密西西比河的鋼橋。他們這些成功的人，敢于挑站，會(huì)把這些磨礪當(dāng)做一個(gè)機(jī)會(huì)，也許就是這個(gè)機(jī)會(huì)讓它們成功。
【《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》觀后感】相關(guān)文章：
傳奇的身世05-19
生命的傳奇作文01-06
一九零零的傳奇作文12-16
拍卡的傳奇作文02-29
《大熊貓傳奇》觀后感-觀后感02-19
《孟佩杰的傳奇故事》觀后感11-10
廣西衛(wèi)視紅色傳奇觀后感08-21
美國(guó)的作文03-28
初中初一作文：玩?zhèn)髌鍿F02-04