大國工匠觀后感
當看完一部作品后，相信你一定有很多值得分享的收獲，現在就讓我們寫一篇走心的觀后感吧。為了讓您不再為寫觀后感頭疼，下面是小編精心整理的大國工匠觀后感，歡迎閱讀與收藏。
大國工匠觀后感1
在這幾天中，班主任讓我們看了《大國工匠》，他們地技藝精湛，技藝高超，我真為咱們國家擁有這種工匠而自豪，一個國家，支撐著這個國家制造業本事的，最重要是技術，是掌握技術的工人!
大國工匠，匠心筑夢有的人能在牛皮紙上一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的。就拿中國航天科技集團-——院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊接心臟，是發動機焊接的第一人，他有著如此高的技術，讓人感到佩服，他的精神如此讓我們感到驚訝，我們應當向他學習。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，堅忍不拔書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的社會做出了偉大的貢獻，讓我們為之嘆服，為之佩服。
我們要向他們為榜樣，學習為社會做貢獻的精神。
大國工匠觀后感2
觀看了“大國工匠xxxx年度人物頒獎典禮”，深深地被“大國工匠”們的勞動精神、創造精神折服，深刻地體會到了技術的寶貴。他們都是不同崗位上的技術工人，他們憑借著刻苦鉆研、勤奮付出、不懈努力創造著一個個看似不可能，卻又可為之的奇跡，為國家帶來了一筆筆不菲的財富，讓國家日益富強，為國家的快速發展貢獻著偉大力量!
看過他們的先進事跡之后，才深深地感受到了自己的渺小，自己平時對待工作就是缺失他們的這種工匠精神，總是輕浮急躁，偶有“當一天和尚撞一天鐘”的思想。今后我一定踏實工作，學習他們的刻苦鉆研精神，把這些精神運用到每一天的工作中，不斷地提升自己，爭取在選煤樓這個平凡的崗位上也能發出一點點光和熱!
這些大國工匠都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以自己的聰明才智書寫著一線勞動者的不平凡，讓我們為他們點個大贊!!!
大國工匠觀后感3
觀看5月2日中央電視臺《大國工匠》胡雙錢的先進事跡后，我深受感動。他在鉗工這個平凡的崗位上一干就是35年，是什么力量支持著他?
這可以從這位樸實的老工人的言語中找到答案——我相信我們這樣的大國，一定還會搞大飛機。這就是當“運十”項目下馬后，許多民營企業高薪聘請他，但是他毅然留下的原因。
這是一種什么力量?是上飛公司永不放棄的精神。這種精神在上飛公司的老員工身上處處可見，型號取證，他們為保節點，放棄休息，以廠為家……
研制大型客機，需要百折不饒、永不放棄的精神，這種精神需要扎根到我們的型號研制團隊中。
兵馬未動糧草先行，作為物流保障的翔運公司，要為兩大型號確保“穩平快”的服務，就需要傳承這種精神。今后，我們要加強大飛機文化的宣傳，培養員工愛崗敬業，為民機事業做出我們的貢獻。
大國工匠觀后感4
【大國工匠，匠心筑夢】看完之后感慨很多。
大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有的人能在牛皮紙般薄的鋼板上焊接。而不出一絲漏點。有人能把精度控制到頭發絲的五十分之一，還有人檢測手套堪比x般精準等，比中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他給火箭‘ ’焊心臟‘’這是發動機上一個焊點的寬度0.1秒完成，焊接允許的時間誤差多，高鳳林如此高超的焊接技術，不由得讓人不折服!他是中國技能工人時代坐標!我們要為他驕傲，以他為榜樣，把工作認真做，刻苦去做每件事，這都是后天努力奮斗而來的。
而我現在上了職業中專，我就要把他們作為榜樣努力向他們學習。我以后也會努力學習，練就好的技能技術，努力成為一名合格的高級工人，以報答社會的和報答父母。
大國工匠觀后感5
看了多集“大國工匠”，工匠們的“工匠精神”實在令人感動。
雖然工匠僅僅是社會中的普通勞動者，但“工匠精神”有著更深深遠的意義，他能代表一個時代、一個國家、一個民族的氣質，是否踏踏實實、精益求精、堅定不移。
這種“工匠精神”也是中華民族的優良傳統。魯班是這種精神的代表，莊子說的“庖丁解牛”也是這種精神的代表，今日這些大國工匠們更是這種精神的代表。
在當今社會高速發展的時代，這種“工匠精神”更顯重要，實質就是對技術、質量精益求精的態度。
據有關統計，截止20xx年，壽命超過200年的企業，日本有3146家，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。這些企業長壽的秘訣就是“工匠精神”，并注重這種精神的代代相傳。
工匠精神不是口號，它應扎根于每個人的心中。我們是否應看看自我，還堅持多少“工匠精神”。
大國工匠觀后感6
CRH380A型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國商標專利局頒發給中國高鐵的自主知識產權認證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今天的《大國工匠》我們就來認識，打造這張名片的一個不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。
486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。
如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。
每片轉向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個車輪的節點上，每個接觸面不足10平方厘米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會松脫;如果完全焊死，轉向架就無法再打開，影響列車檢修。
大國工匠觀后感7
大國工匠，用的是心，用的是細心和精神，以精煉的技術告訴我們，堅守在自己的崗位上，愛崗敬業，敬的是業還是利益。
制創核潛艇的必須小心，那些焊接的工人都必須做到精細，不漏水，如果自己的一個不小心，就會導致核潛艇的'人缺氧或者死亡，那些焊接工人是多么的偉大和無私奉獻在自己的崗位上。
手工制造金銀的人，那些打造藝術品，精求創新，純手工的人，在崗位上兢兢業業的奉獻，他說：“既然是純手工，不管多難，多小，多刻薄都要堅持下來，那樣才是純手工”，后來，他成功了，他打造了最完美的托盤，托盤的底盤，就連最高級的技師也打造不出來，他做到了，而且是純手工的，他獲得了大家的稱贊，他這種精銳的精神值得我們學習和尊敬。
大國工匠，匠心筑夢，也是他們無私的奉獻，造就了我們的科技技術，讓我們以實際行動告訴他們，我們一樣可以創造歷史。
大國工匠觀后感8
這周晚自習期間班主任同我們一起看了今年五一期間的特別欄目《大國工匠，大道無疆》
其中有一個人叫裴永斌令我印象深刻，哈爾濱電機，為水電站生產核心設備，其中有一個不起眼的名字，叫做彈性油箱，它的品質關系到整座水電站的安危，生產這樣的關鍵設備，自然要靠頂級高手，這就是裴永斌。
彈性油箱處于水電站發電機和水輪機之間的關鍵部位要求有統一的高強度和尺寸精度，制作它的工藝非常復雜加工精度要求異常嚴格。
從1995年第一次接觸彈性油箱，裴永斌依然充滿創新精神，數控機床的加工彈性油箱，裴永斌依然充滿創新精神，數控機床的具體加工精度越來越完美。中國制造，就在每一個工匠具體而微的自我超越中走向更高層次的“中國創造”。
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